汽車為人們?nèi)粘３鲂刑峁┍憷耐瑫r(shí)，也是人生的陪伴，為生活增添更多的色彩。和普通家轎不同，入門級(jí)的豪華中型轎車有著更高的吸引力和更好的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)也能提升人們的生活品質(zhì)，相比于奧迪A3等車型來說，同級(jí)別的凱迪拉克CT4是唯一的后驅(qū)車型，在運(yùn)動(dòng)性能、豪華感等方面都有著更亮眼的表現(xiàn)。

比奧迪A3運(yùn)動(dòng)性能更上一層樓，凱迪拉克CT4全系標(biāo)配后驅(qū)底盤

凱迪拉克CT4定位為中型車，是同級(jí)唯一后驅(qū)車型，最為人稱道的就是它的運(yùn)動(dòng)性能。該車搭載了與凱迪拉克CT5型號(hào)一致的LST 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為237Ps，峰值扭矩為350N·m，匹配8速手自一體變速箱，官方百公里加速只要6.9s。

凱迪拉克CT4

原廠配備的四條馬牌ProContact Rx輪胎有著出色的極限寬容度，根據(jù)我的駕駛體驗(yàn)來看，凱迪拉克CT4的每一次過彎都能響著胎，能夠激發(fā)出駕駛者更深層次的駕駛欲望。另外，在E-Boost電子助力剎車系統(tǒng)的加持下，凱迪拉克CT4的剎車表現(xiàn)足夠干脆，只要輕點(diǎn)剎車，制動(dòng)系統(tǒng)就能迅速作出響應(yīng)。

運(yùn)動(dòng)能力勝過奧迪A3，在舒適性體驗(yàn)上凱迪拉克CT4同樣毫不遜色

在日常駕駛中，凱迪拉克CT4又能呈現(xiàn)出不錯(cuò)的舒適感。加上車內(nèi)的多功能方向盤、智能語(yǔ)音控制、倒車影像、胎壓監(jiān)測(cè)等配置，以及真皮內(nèi)飾與大師級(jí)縫線工藝，凸顯出豪華車該有的質(zhì)感。另外，11月份推出的新款凱迪拉克CT4，在保持極具動(dòng)感的車身設(shè)計(jì)外，還針對(duì)CUE系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，將全系Info3.4升級(jí)到Info 3.6，升級(jí)無線CarPlay，這將進(jìn)一步提升車內(nèi)人員的駕乘體驗(yàn)。

對(duì)于90后消費(fèi)者而言，凱迪拉克CT4的吸引力很強(qiáng)：只要20萬出頭的價(jià)格（部分地區(qū)還有數(shù)萬的優(yōu)惠）就能買到一輛好看、配置足夠使用且極具駕駛樂趣的后驅(qū)豪華車。另外，目前凱迪拉克CT4僅推出兩款配置版本，小編建議，如果預(yù)算足夠的話，直接購(gòu)買頂配版本。

而奧迪A3產(chǎn)品力與大眾高爾夫沒有實(shí)質(zhì)性的區(qū)別，不少網(wǎng)友認(rèn)為奧迪A3不過是換標(biāo)大眾高爾夫。

奧迪A3

作為入門級(jí)豪華中型轎車中的佼佼者，凱迪拉克CT4表現(xiàn)出比奧迪A3更強(qiáng)悍的實(shí)力，拋去同級(jí)別唯一的后驅(qū)平臺(tái)不談，單單在空間大小、配置豐富等方面，奧迪A3也不是凱迪拉克CT4的對(duì)手。而更令人驚喜的是凱迪拉克CT4在操控性、豪華性方面的表現(xiàn)同樣令人滿意，這正是凱迪拉克CT4的實(shí)力所在。