在20年底，上汽大眾和一汽大眾都推出了純電動(dòng)汽車，兩車無論是在外形還是性能方面都打破了“油改電”的陳舊思路，在車輛品質(zhì)方面都做的不錯(cuò)。但是上汽大眾ID.4 X卻比一汽大眾ID.4 CROZZ的關(guān)注度更高。大眾ID.4 X在3月25日已經(jīng)上市，還和IP精靈寶可夢(mèng)進(jìn)行合作，讓人覺得很有吸引力。這篇文章我們來看看大眾ID.4 X和ID.4 CROZZ哪個(gè)好。

大眾ID.4 X和ID.4 CROZZ哪個(gè)好？ID.4 X更具科技感

這年頭，汽車的顏值對(duì)于消費(fèi)者來說還是很重要的，畢竟開出去代表著車主的品味。單純外觀上比較，說實(shí)話，略微眼盲的人估計(jì)分不出哪是大眾ID.4 X哪是ID.4 CROZZ，仔細(xì)瞧上一眼區(qū)別還是挺大的。上汽大眾ID.4 X的外觀敦厚，前排大燈的后延長線向后延伸至車頭上端。前臉部分，兩個(gè)大燈由一條光帶連接至大眾車標(biāo)Logo處匯合，大燈下方采用雙層網(wǎng)格設(shè)計(jì)，顯得整車的前臉部分活潑生動(dòng)。再看有點(diǎn)凹造型的車身部分，在車門的把手位置和腳踏部位都分別采用了金屬材質(zhì)，窗框和車頂?shù)奈恢枚寂溆懈嚿聿煌伾牟馁|(zhì)，把整車的外形裝點(diǎn)的十分年輕時(shí)尚。

而ID.4 CROZZ的前臉部分，大燈的“眉眼”之間少了些圓潤，多了一份棱角分明，同樣一條光帶連接其車標(biāo)Logo，距離有些擴(kuò)寬的光帶空間在感官上似乎拉長了前臉的造型，大燈下方比大眾ID.4 X少了一層網(wǎng)格欄，倒是簡(jiǎn)單干凈。

看過大眾ID.4 X發(fā)布視頻的人都知道，ID.4 X車燈的科技感還是值得推崇的，鑰匙開啟的一瞬，大燈亮起的同時(shí)，大燈仿佛緩緩抬眉睜眼，連接大燈兩端的光帶也一同點(diǎn)亮大眾車標(biāo)Logo，智能與科技演繹的游刃有余。

大眾ID.4 X和ID.4 CROZZ哪個(gè)好？ID.4 X內(nèi)飾上檔次

除了關(guān)注顏值之外，內(nèi)在才是判斷車子是否是好車的一大重要依據(jù)。大眾ID.4 X與ID.4 CROZZ在內(nèi)飾搭配上難分伯仲，兩者的座椅都采用絨面材質(zhì)與皮革材質(zhì)相結(jié)合，擁有一定檔次感，坐上去也會(huì)覺得很舒服，長途駕駛時(shí)不會(huì)覺得有疲勞感。

至于智能配置方面，兩車也都表現(xiàn)的不錯(cuò)，均采用5.3英寸全液晶儀表盤及12英寸懸浮式中控大屏，瞬間拉升了整車內(nèi)部的張揚(yáng)和科技現(xiàn)代感。ID.4 X的操縱臺(tái)采用雙色搭配，通常是以冷色調(diào)搭配車身顏色，如此一來，車內(nèi)的檔次感瞬間上升了一個(gè)高度，材質(zhì)之間的縫線部分也是采用雙色線縫合，色彩紛呈，讓人眼前一亮。相對(duì)來說，ID.4 CROZZ在內(nèi)飾方面就顯得有些單調(diào)，采用單縫線設(shè)計(jì)的中控面板不夠有看頭，在設(shè)計(jì)上沒有進(jìn)行大膽突破。

大眾ID.4 X和ID.4 CROZZ哪個(gè)好？動(dòng)力充足、續(xù)航可觀，兩車均能滿足日常使用

對(duì)于車子來說，性能也是非常重要的。大眾ID.4 X作為后驅(qū)車型，功率和峰值的數(shù)據(jù)都很可觀，在此就不提了，感覺這款車的最大亮點(diǎn)就在于強(qiáng)大的直流快充功能了，簡(jiǎn)單說，只需要小酌一杯咖啡的時(shí)間，電量就能快速達(dá)到80%，沒有了等待的煎熬，減輕了旅途中的顧慮和負(fù)擔(dān)。

ID.4 CROZZ的動(dòng)力電池包分為兩個(gè)版本，不管是哪個(gè)版本的續(xù)航里程基本都能滿足旅途需求。在同級(jí)配置中，兩車動(dòng)力都是不錯(cuò)的，均能滿足消費(fèi)者日常需求。

大眾ID.4 X和ID.4 CROZZ都是德系車，在純電動(dòng)汽車的領(lǐng)域中也是佼佼者，品質(zhì)都所有保證，而且各有各的亮點(diǎn)。但是大眾ID.4 X的表現(xiàn)更加全面，外觀更加符合現(xiàn)在年輕人的審美。所有大眾ID.4 X和ID.4 CROZZ哪個(gè)好？我覺得還得大眾ID.4 X更好！比ID.4 CROZZ略勝一籌！