近日，有部分寶馬iX3車主向我們反映，他們購買的寶馬iX3電動汽車的電池或存在質(zhì)量缺陷問題，目前有車主已經(jīng)在寶馬4S店進(jìn)行了所謂的“技術(shù)升級”處理。

12月6日，據(jù)中國汽車質(zhì)量網(wǎng)報道，該網(wǎng)投訴平臺收到58名華晨寶馬iX3車主集中投訴車輛電池系統(tǒng)存在嚴(yán)重質(zhì)量問題。 “經(jīng)中國汽車質(zhì)量網(wǎng)調(diào)查核實，已匯報市場監(jiān)管總局相關(guān)部門。”

 據(jù)車主介紹：他在7月底提車，提車次日去國家電網(wǎng)充電，車機(jī)就顯示無法充電，后續(xù)在國家電網(wǎng)充電樁都是看運氣充電。

直到九月初突然車子傳動系統(tǒng)故障報警無法啟動，剛過3個月更是接到“技術(shù)升級”通知。 寶馬給出原因，是在高電壓電池單元模塊生產(chǎn)過程中，電池單元中存在冷焊接點松動可能，嚴(yán)重時導(dǎo)致車輛失去動力造成交通事故，寶馬給出方案為拆開電池?fù)Q電池組。

一位來自天津的2021款iX3創(chuàng)領(lǐng)型車主表示，其2021年7月19日在天津?qū)汃R4S店提車，2021年11月15日接到4S店的電話說車需要做保養(yǎng)檢測，當(dāng)時以行駛6886公里，到店檢測后突然告知車輛有兩組高壓動力電池有冷焊點故障需要更換，當(dāng)時因為不太了解這個問題是否嚴(yán)重，經(jīng)過了解得知全國7月份前后提的此款車型都有相同電池問題。

據(jù)寶馬iX3電動車車主描述，11月初寶馬給車主發(fā)布了一個通知，說發(fā)現(xiàn)高壓蓄電池單元模塊需要技術(shù)升級，要求車主們前往4s店更換電池模塊。 到4S店后，車主們了解到，4S店采取的技術(shù)升級方式是拆開電池包，更換電池模塊。

據(jù)悉此次“技術(shù)升級”共涉及1900多輛，大概為寶馬iX3所有銷量的10%。

根據(jù)缺陷汽車產(chǎn)品管理相關(guān)條例，出現(xiàn)重大安全性產(chǎn)品缺陷，相關(guān)方應(yīng)該通過備案召回的方式予以處理。

此外，今年6月份工信部發(fā)布通知，為了進(jìn)一步規(guī)范汽車生產(chǎn)者相關(guān)的召回行為，市場監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局發(fā)布了關(guān)于汽車遠(yuǎn)程升級（OTA）技術(shù)召回備案的補充通知。通知要求：生產(chǎn)者備案采用OTA方式的技術(shù)服務(wù)活動或召回時，需提交《汽車遠(yuǎn)程升級（OTA）安全技術(shù)評估信息表》（以下簡稱《信息表》），《信息表》填寫要求參見《汽車遠(yuǎn)程升級（OTA）安全技術(shù)評估信息表填寫指南》（以下簡稱《指南》）。

意思很明確，只要汽車存在質(zhì)量缺陷，哪怕是通過軟件升級的形式可以解決問題也要在工信部統(tǒng)一備案。何況此次寶馬iX3更換了電池包組件的硬件。

不少車主們認(rèn)為，寶馬此次所謂的“技術(shù)升級”明顯是在偷換概念，說著“技術(shù)升級”的話但卻干著“召回”的事，這已經(jīng)涉嫌欺詐行為，車主們強(qiáng)烈要求寶馬原廠到總局備案實施車輛召回。

對于此次“技術(shù)升級”不少車主還表示，自己剛買不久的新車就要進(jìn)行大修更換電池，寶馬必須賠償經(jīng)濟(jì)補償，同時還需對更換后的電池包提供終身質(zhì)保服務(wù)，如果更換電池單元后依然無法解決問題，那寶馬則需要進(jìn)行退換車處理。

寶馬iX3車主提出如下訴求：

1、寶馬動力電池故障，可能失速導(dǎo)致嚴(yán)重交通事故，消費者面臨生命財產(chǎn)安全，已經(jīng)滿足《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》相關(guān)規(guī)定。 但寶馬原廠以“技術(shù)升級”名義，暗中實施車輛召回企圖逃避責(zé)任，存在欺詐行為。因此，強(qiáng)烈要求寶馬原廠去總局備案實施車輛召回。

2、因動力電池是電動汽車關(guān)鍵核心部件，拆開后存在防水性能變差以及新舊電池混用等質(zhì)量劣化問題。 因此寶馬原廠給出換電池組方案并不可靠，強(qiáng)烈要求寶馬原廠對整個電池包進(jìn)行換新，而不是換其中個別電池組。并且，寶馬原廠需要對更換后的電池包終身質(zhì)保。

3、新車不到4個月就大修，造成車輛貶值外也給本人帶來精神傷害，寶馬原廠需要對此進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補償。

那么此次寶馬iX3進(jìn)行所謂的“技術(shù)升級”為啥不向工信部備案。對此也有業(yè)內(nèi)人士進(jìn)行了猜測，隨著汽車市場油改電的轉(zhuǎn)變，寶馬也正直轉(zhuǎn)型的重要時期，iX3是寶馬推出的第三款純電車，此時如若傳出‘電池召回’的負(fù)面信息，對其電車的發(fā)展不利。再加上iX3采用的是寧德時代的電池，大面積的電池模塊召回也將會影響品牌口碑，以及企業(yè)市值。

不過以上只是一些人士的猜測，希望寶馬汽車官方能給出合理的解釋。

來源：電車之家   http://www.young-lady.cn/news/show-1639051649.html