上汽大眾和一汽大眾有什么區(qū)別？縱觀現(xiàn)在車主們的買車傾向，選擇大眾等老牌車企的比例占到了百分之七八十，畢竟這些車企在市場上摸爬滾打了幾十年，造車技術(shù)更加嫻熟，積累了足夠多的市場經(jīng)驗。而且旗下車型的實(shí)力更加靠譜，滿足車主們的多樣化用車需求沒有太大的挑戰(zhàn)難度。早在幾十年前，中國還處于汽車發(fā)展遲緩階段時，大眾等外國車企就已經(jīng)高瞻遠(yuǎn)矚的前來占據(jù)市場。后來因為扎實(shí)的造車工藝以及陸續(xù)推出的實(shí)力派車型，獲得了眾多消費(fèi)者的信賴，成為了汽車行業(yè)當(dāng)中的佼佼者。大家都知道，目前有上汽大眾和一汽大眾之分，但這兩個品牌有時會被車主們混淆，今天就教給大家如何正確快速分辨這兩個汽車品牌。

上汽大眾和一汽大眾有什么區(qū)別？年齡、生產(chǎn)之差

         對于汽車品牌來說，出現(xiàn)的時間越早，就意味著積累的市場經(jīng)驗會更加豐富。在大眾集團(tuán)初步進(jìn)入國內(nèi)時，迎著改革開放的春風(fēng)，品牌開始了占領(lǐng)市場的第一步——技術(shù)交換，大眾開始進(jìn)入了國內(nèi)的合資公司。

        一汽是建國后的第一家汽車公司，而大眾卻沒有選擇先與其合作，而是選擇和上汽集團(tuán)共同建立了合資工廠，在1984年就經(jīng)過了國務(wù)院的批準(zhǔn)，一汽大眾直到1991年才正式成立。除了時間上有先后早晚的差距，上汽大眾和一汽大眾的造車重心和生產(chǎn)線也有所差別。大眾旗下的車型種類多種多樣，上汽和一汽分別擁有部分車型的生產(chǎn)經(jīng)營權(quán)。上汽主要生產(chǎn)的車型涉及轎車、SUV、MPV等多個細(xì)分市場，一汽旗下的SUV車型相對來說更少，種類不如上汽多樣化。

上汽大眾和一汽大眾有什么區(qū)別？技術(shù)、消費(fèi)群體之差

        合資公司的造車技術(shù)基本都是靠引進(jìn)，側(cè)重點(diǎn)卻有所不同。上汽在造車技術(shù)的選擇上為事先考慮到車主們的實(shí)際感受，結(jié)合國內(nèi)消費(fèi)者的用車需求和喜好，因地制宜式的生產(chǎn)出適合的車型，車主們的用車體驗更加舒適。

        而一汽在技術(shù)引進(jìn)上帶有學(xué)得精不如學(xué)得多類似的觀念，幾乎全引入了進(jìn)來，整體顯得有些雜亂，在這一方面的表現(xiàn)并不如上汽。另外，上汽的消費(fèi)群體主要以中高端消費(fèi)者為主，一汽更加注重中低端消費(fèi)市場，這一點(diǎn)從旗下車型的售價和整體實(shí)力就能看得出來。

上汽大眾和一汽大眾有什么區(qū)別？旗下車型實(shí)力之差

          兩個品牌最明顯的差別其實(shí)表現(xiàn)在旗下車型的實(shí)力上面。拿上汽大眾旗下的朗逸來說，其被稱為“國民家轎”，銷量一直穩(wěn)增不減。最近新款朗逸的官圖也正式公布，可以看出為了迎合年輕消費(fèi)者的審美，上汽大眾選擇在新款朗逸車身上首度使用了“雙重前臉”的設(shè)計，個性化十足，做到了老少皆宜。車內(nèi)的中控屏也換成了懸浮式的設(shè)計，兼顧了科技感和實(shí)用性。

       而一汽大眾旗下的寶來和朗逸本是同根深，實(shí)力和銷量卻差距甚遠(yuǎn)，主要是它的車輛外觀風(fēng)格偏向于低調(diào)穩(wěn)重，更受成熟人士的歡迎，受眾人群相對來說有些狹窄。而且車輛的內(nèi)飾設(shè)計中規(guī)中矩，時間長了容易引起消費(fèi)者的審美疲勞。

上汽大眾和一汽大眾有什么區(qū)別？從品牌自身的發(fā)展歷史和造車技術(shù)，一直延伸到旗下車型的真正實(shí)力和銷量表現(xiàn)，上汽大眾和一汽大眾之間差的不是一點(diǎn)半點(diǎn)。也正是因為這些差別，車主們對于上汽大眾的觀感更好，購車傾向也更加強(qiáng)烈。