2月28日，集度打造的汽車機(jī)器人迎來(lái)了兩個(gè)重要的里程碑：

集度首創(chuàng)的SIMUCar（軟件集成模擬樣車）基于軟硬件解耦雙線研發(fā)的汽車機(jī)器人開(kāi)發(fā)模式，目前已完成了2.0版本的升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了智駕、智艙軟件與JET1.0的完整融合，JET包含自研電子電氣架構(gòu)EEA和整車操作系統(tǒng)SOA的集成，這意味著軟硬件解耦開(kāi)發(fā)跑通后，下一步將進(jìn)入軟硬件融合的開(kāi)發(fā)階段；

同時(shí)，國(guó)內(nèi)首個(gè)搭載最強(qiáng)算力智艙芯片高通SA8295P的集度汽車機(jī)器人，已發(fā)布其智艙操作系統(tǒng)上的首個(gè)軟件版本，包含基于SOA開(kāi)發(fā)的部分功能，智艙軟硬件成功調(diào)通。

值得一提的是，集度汽車機(jī)器人將具備城市域、高速域融通的L4級(jí)智能駕駛能力，而非后期通過(guò)OTA方式來(lái)實(shí)現(xiàn)智駕能力升級(jí)的方式。這得益于集度與百度Apollo 智能駕駛技術(shù)來(lái)自同一技術(shù)架構(gòu)，數(shù)據(jù)同源，集度汽車機(jī)器人的L4智能駕駛能力可以得到提前驗(yàn)證。

集度汽車機(jī)器人貫穿了“自由移動(dòng)、自然交流、自我成長(zhǎng)”三大產(chǎn)品理念。

“自由移動(dòng)”，汽車機(jī)器人擁有L4級(jí)別的智能駕駛能力。由集度智能駕駛系統(tǒng)支持，該系統(tǒng)由百度智能駕駛計(jì)算平臺(tái)及NVIDIA DRIVE Orin提供硬件和算力，軟件和算法由集度、百度共同開(kāi)發(fā)；

“自然交流”：人車交互以及語(yǔ)音語(yǔ)義的精準(zhǔn)識(shí)別，讓車與人能夠自然交流；將成為國(guó)內(nèi)首款采用第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)—8295的量產(chǎn)車型；