從此前流傳在網(wǎng)絡(luò)上的信息我們可以猜測(cè)：理想L9(當(dāng)時(shí)還是X01)將搭載1.5T四缸米勒循環(huán)增程器，純電續(xù)航200km，綜合續(xù)航達(dá)800km。采用前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，綜合扭矩為330kW,扭矩為650Nm。預(yù)計(jì)可以支持L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛。
當(dāng)然，就連官方也不配圖，除了那一句官宣，其他的只是我們的猜測(cè)，也許是官方的欲擒故縱，大家越是想知道更多的信息，官方越是守口如瓶，得以讓大眾持續(xù)關(guān)注L9。
拋開哪吒汽車這個(gè)半路殺出的“程咬金”，只和“老對(duì)手”蔚來、小鵬相比，理想在推新車方面似乎落后，但這個(gè)“落后”卻沒有體現(xiàn)在品牌銷量上，可見理想ONE的產(chǎn)品力如此之強(qiáng)，因此，“姍姍來遲”的理想L9絕非等閑之輩。
進(jìn)一步來講，結(jié)合我們了解到的理想L9的信息和各方猜測(cè)，這臺(tái)全尺寸的、增程式的、搭載高級(jí)別自動(dòng)駕駛的新勢(shì)力車型，目前市面上沒有直接的競(jìng)品。
放開腦洞，假如理想L9的銷量可以達(dá)到理想ONE的高度，或者礙于相對(duì)高的定價(jià)，銷量為ONE的一半或者三分之一，也足以讓理想汽車稱霸新勢(shì)力榜單了。
