但凡是這種規(guī)模不大的汽車品牌,他們都有一個顯著的特點(diǎn),就是產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度比較慢。在中國市場顯然是跟不上時代發(fā)展節(jié)奏的。
第二,我們看廣汽三菱和廣汽菲克旗下的車型,全都是SUV。
SUV市場在中國早就是紅海市場了,競爭特別激烈?,F(xiàn)在只要是自主品牌,都有SUV車型。而合資品牌SUV往往在價格,配置,車身尺寸上沒有太大的優(yōu)勢?,F(xiàn)在10萬元級別的SUV,銷量最好的幾乎都是自主品牌。甚至自主品牌SUV也開始慢慢高端化,20萬元甚至更貴的SUV,自主品牌也有爆款。比如說吉利星越L,長安UNI-K,WEY牌 拿鐵,理想ONE,蔚來ES8等等。合資品牌的SUV車型,市場處境越來越難,除了個別口碑比較好的車型之外,其它表現(xiàn)也都比較一般。
第三,廣汽三菱和廣汽菲克最厲害的車型,都沒有國產(chǎn)。
三菱汽車旗下最厲害的車型是誰?當(dāng)然是硬派越野車帕杰羅。Jeep旗下最厲害的越野車是誰?當(dāng)然是Jeep牧馬人。但是很可惜,這兩款車都沒國產(chǎn)。國產(chǎn)的反而都是他們品牌旗下的中低端的車型。要么是針對中國市場推出的車型。
而現(xiàn)在硬派越野車市場,自從坦克300之后,現(xiàn)在坦克500也要上市了。這些合資品牌沒有國產(chǎn)的結(jié)果,就是讓自主品牌發(fā)現(xiàn)了其中的市場機(jī)會,坦克品牌迅速崛起。甚至就連長城自己也沒有想到,坦克300作為一款硬派越野車會這么暢銷。因此如果Jeep 牧馬人搶先國產(chǎn),降低一些價格,我想如今統(tǒng)治中國硬派越野車市場的,可能不是長城了,而是Jeep。
不管怎么說,中國汽車市場的競爭是越來越激烈,我們不要惋惜退出中國市場的汽車品牌,這都是市場競爭,優(yōu)勝劣汰的結(jié)果。