但凡是這種規(guī)模不大的汽車品牌，他們都有一個顯著的特點，就是產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度比較慢。在中國市場顯然是跟不上時代發(fā)展節(jié)奏的。

第二，我們看廣汽三菱和廣汽菲克旗下的車型，全都是SUV。

SUV市場在中國早就是紅海市場了，競爭特別激烈?，F(xiàn)在只要是自主品牌，都有SUV車型。而合資品牌SUV往往在價格，配置，車身尺寸上沒有太大的優(yōu)勢。現(xiàn)在10萬元級別的SUV，銷量最好的幾乎都是自主品牌。甚至自主品牌SUV也開始慢慢高端化，20萬元甚至更貴的SUV，自主品牌也有爆款。比如說吉利星越L，長安UNI-K，WEY牌 拿鐵，理想ONE，蔚來ES8等等。合資品牌的SUV車型，市場處境越來越難，除了個別口碑比較好的車型之外，其它表現(xiàn)也都比較一般。

第三，廣汽三菱和廣汽菲克最厲害的車型，都沒有國產(chǎn)。

三菱汽車旗下最厲害的車型是誰？當然是硬派越野車帕杰羅。Jeep旗下最厲害的越野車是誰？當然是Jeep牧馬人。但是很可惜，這兩款車都沒國產(chǎn)。國產(chǎn)的反而都是他們品牌旗下的中低端的車型。要么是針對中國市場推出的車型。

而現(xiàn)在硬派越野車市場，自從坦克300之后，現(xiàn)在坦克500也要上市了。這些合資品牌沒有國產(chǎn)的結(jié)果，就是讓自主品牌發(fā)現(xiàn)了其中的市場機會，坦克品牌迅速崛起。甚至就連長城自己也沒有想到，坦克300作為一款硬派越野車會這么暢銷。因此如果Jeep 牧馬人搶先國產(chǎn)，降低一些價格，我想如今統(tǒng)治中國硬派越野車市場的，可能不是長城了，而是Jeep。

不管怎么說，中國汽車市場的競爭是越來越激烈，我們不要惋惜退出中國市場的汽車品牌，這都是市場競爭，優(yōu)勝劣汰的結(jié)果。