如今，“我國在氫能和氫燃料電池產(chǎn)業(yè)方面，已實現(xiàn)了‘制、儲、運、加、用’的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，氫能和氫燃料電池汽車創(chuàng)新鏈產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)了自主可控?！眳侵救硎尽?/p>

在氫能源頭方面，2020年10月，環(huán)宇京輝京城氣體科技有限公司參與了由清華大學(xué)牽頭承擔(dān)的科技部國家重點研發(fā)課題“科技冬奧‘氫能出行’關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用示范”項目，主要任務(wù)是參與加氫站建設(shè)，并協(xié)助建立“制、儲、運、加”全供應(yīng)鏈信息監(jiān)控系統(tǒng)。

“環(huán)宇京輝擁有煤、天然氣提碳制氫，氣態(tài)高壓儲氫，超純氫氣提純，副產(chǎn)氫提純等多項核心技術(shù)，所生產(chǎn)的氫氣純度高達(dá)99.99999%，氫氣年產(chǎn)能1200萬立方米?！杯h(huán)宇京輝京城氣體科技有限公司副總經(jīng)理張巖向《中國科學(xué)報》介紹，環(huán)宇京輝還與京能集團合作，利用由光伏、風(fēng)能等所產(chǎn)生的“綠電”進行氫氣的制取工作，實現(xiàn)“綠電制綠氫”。

而傳統(tǒng)燃油企業(yè)燕山石化也積極在制氫領(lǐng)域開展布局。在北京冬奧會期間，為保障氫源供應(yīng)，燕山石化和環(huán)宇京輝的制氫能力達(dá)到7.2噸/天，為冬奧會氫燃料電池汽車提供了充足的清潔氫源供給。

加氫站建設(shè)的流程也不斷優(yōu)化。“加氫站屬于新生事物，安全等級要求較高，相關(guān)技術(shù)仍處于不斷發(fā)展完善階段?！眳侵救硎?，為確保加氫站安全穩(wěn)定運行，國家明確了油氫合建站的審批流程，并創(chuàng)新了工作程序和工作方法，為今后加氫站的建設(shè)積累了豐富的經(jīng)驗。

示范應(yīng)用也帶動了氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的極大進步。為實現(xiàn)氫燃料電池汽車在冬奧場景的使用，我國推動修訂了《燃料電池電動汽車加氫口》《燃料電池電動汽車車載氫系統(tǒng)試驗方法》等多項標(biāo)準(zhǔn)?！斑@使我國氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)往高端化發(fā)展?！眲⒗^紅表示。

氫能產(chǎn)業(yè)也成為各地“十四五”產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的重點。在北京，“正在落實氫能和氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，積極推動京津冀燃料電池汽車示范城市群建設(shè)。”吳志全介紹，北京將圍繞“車用在哪、氫從哪來、技術(shù)如何突破、產(chǎn)業(yè)如何持續(xù)發(fā)展”四大關(guān)鍵問題，打造燃料電池汽車關(guān)鍵零部件和裝備制造產(chǎn)業(yè)集群。