從車尾來看，可以看出新車采用了溜背式的設(shè)計(jì)，尾燈則是當(dāng)下流行貫穿式的設(shè)計(jì)，下方保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)更像是一個(gè)巨大的尾部擴(kuò)散器，和車頭處的通風(fēng)孔及前唇起到了很好的呼應(yīng)效果。兩側(cè)的輪眉配合輪眉上的通風(fēng)孔共同營造出了寬體效果，讓視覺效果更為低趴。

雙電機(jī)版本尾部標(biāo)識(shí)有AWD、3.8S等標(biāo)識(shí)，雙電機(jī)版的零百加速預(yù)計(jì)為3.8秒。整體來看比亞迪海豹很符合e平臺(tái) 3.0的車型特征比如：前懸更短、軸長比更大、重心更低、空間更大、造型低趴動(dòng)感，這些特點(diǎn)比亞迪海豹都基本具備。海豹的懸架結(jié)構(gòu)我猜測是前雙叉臂/后多連桿獨(dú)立懸架，競品可能是特斯拉Model 3

動(dòng)力方面共有三個(gè)動(dòng)力版本，分別是搭載最大功率為150kW的電機(jī)版、搭載最大功率為230kW的電機(jī)版、搭載最大功率為160kW前置電機(jī)和最大功率為230kW的雙電機(jī)版。