雖說(shuō)因?yàn)槿フ叩姆砰_(kāi)，MPV市場(chǎng)需求量增加了，但是消費(fèi)者面對(duì)MPV車(chē)型，眼光愈加挑剔，不僅要求好坐又好開(kāi)，宜商又宜家，而且價(jià)格也要實(shí)惠，外形要好看。豐田賽那雖然上市不久，不過(guò)已經(jīng)創(chuàng)下了出色的銷(xiāo)量成績(jī)，而斬獲多項(xiàng)大獎(jiǎng)的上汽大眾威然在3月迎來(lái)改款上市，配置升級(jí)，乘坐體驗(yàn)更佳。那么豐田賽那和新威然哪個(gè)好？下面就來(lái)對(duì)比分析一番。
眾所周知，在豐田賽那上市之初，可謂是憑借著30.98-40.58萬(wàn)元的親民價(jià)格，讓一眾市場(chǎng)消費(fèi)者們高呼迎來(lái)曙光——不必再以高昂的價(jià)格購(gòu)入進(jìn)口版本，這的的確確是消費(fèi)者們的福音，然而消費(fèi)者高高興興地拿著訂金訂車(chē)卻因終端加價(jià)敗興而歸。而此時(shí)，大眾新威然28.68-39.98萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)還附帶著不錯(cuò)的終端折扣，就尤顯誠(chéng)意了。這是我們對(duì)比兩位選手的重要大前提，畢竟價(jià)格“裹挾”著我們的錢(qián)包，左右著我們的最終購(gòu)車(chē)決策。帶著這個(gè)大前提，我們?cè)俳又铝恼l(shuí)是那個(gè)能夠全方位滿足MPV市場(chǎng)消費(fèi)者的好坐、好開(kāi)、好看的全面開(kāi)花型選手。
豐田賽那和上汽大眾新威然哪個(gè)好？好坐：“多維”奢享，極致打磨
選擇一臺(tái)MPV的消費(fèi)者，必然是將“坐得舒服”以及空間奢享放在第一位的。新威然的車(chē)身長(zhǎng)度超5米，同級(jí)最長(zhǎng)的3.18米軸距，這個(gè)“身材”毫無(wú)疑問(wèn)在豪華MPV市場(chǎng)之中Carry全場(chǎng)。
進(jìn)入車(chē)內(nèi)，新威然采用的是2-2-3座艙布局，這個(gè)布局更貼心、便利，配以豪華大空間，可滿足商用需求及有著高品質(zhì)追求的家用消費(fèi)者。更讓所有消費(fèi)者都難以抵抗誘惑的是，新威然的Captain Chair行政級(jí)二排禮賓座椅，不僅提供電動(dòng)調(diào)節(jié)、舒適頭枕、禮賓扶手、電動(dòng)腿托等等強(qiáng)大全面的功能，還提供三種擋位、三種模式的座椅按摩功能，要知道，二排座椅按摩在同級(jí)別車(chē)型中屬實(shí)是不多見(jiàn)的，就拿賽那來(lái)說(shuō)，其二排座椅僅在高配車(chē)型上下放了基礎(chǔ)的加熱和通風(fēng)功能，按摩？并未提供。而新威然的二排座椅按摩還提供三種擋位和三種模式選擇，多種組合之下，二排乘客能夠在A點(diǎn)到B點(diǎn)之間，輕松獲得媲美沙龍級(jí)按摩的體驗(yàn)，這種越級(jí)的奢享，誰(shuí)能夠拒絕？且腿托調(diào)整角度也得到了升級(jí)擴(kuò)大，最大可調(diào)整至水平位置，可謂是將后排乘客的愉悅感把握到了極致。
反觀賽那，僅僅在高配版本車(chē)型上提供了后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)以及基礎(chǔ)的座椅加熱/通風(fēng)功能，即便提供了第二排座椅的長(zhǎng)距離滑軌提升車(chē)內(nèi)空間的靈活性，但MPV乘客最苛求的二排座椅舒適感配置卻沒(méi)能給大家安排上，略顯遺憾。
不僅如此，新威然的乘坐愉悅感更是感官“多維”的，視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)和嗅覺(jué)被一一打磨到極致。視覺(jué)，頭頂可開(kāi)啟全景天窗，白日里車(chē)內(nèi)通透不壓抑，暗夜中觀星看月，身邊亦環(huán)繞著動(dòng)態(tài)氛圍燈，浪漫十足；聽(tīng)覺(jué)，新威然全車(chē)采用4.96MM APVB 聲學(xué)夾層玻璃并擁有超60處?kù)o音設(shè)計(jì)只為讓車(chē)內(nèi)靜謐性能夠滿足所有挑剔的豪華MPV消費(fèi)者，搭配全新的帶12揚(yáng)聲器的哈曼卡頓高級(jí)音響系統(tǒng)，隨時(shí)隨地置身于移動(dòng)交響樂(lè)廳；觸覺(jué)，觸控式的車(chē)內(nèi)閱讀燈以及后排空調(diào)面板，帶來(lái)的是更優(yōu)雅、周到的細(xì)節(jié)體驗(yàn)，但往往豪華便彰顯于細(xì)節(jié)之中；嗅覺(jué)，可遠(yuǎn)程啟動(dòng)的智能預(yù)通風(fēng)功能是新威然的又一升級(jí)之處，力求更智慧便利地清新車(chē)內(nèi)空氣，足見(jiàn)新威然在看不見(jiàn)的地方，亦做到貼心倍至。
如此多維愉悅，讓豪華MPV消費(fèi)者們置身新威然車(chē)內(nèi)，宛如坐進(jìn)了移動(dòng)客廳，從而解鎖更奢享的乘坐體驗(yàn)。而這些都是賽那沒(méi)能盡善盡美的配置，而這些缺失也透露出賽那對(duì)于高品質(zhì)乘坐體驗(yàn)的疏忽，注定其只能作為一款家用MPV之選的“宿命”。
豐田賽那和上汽大眾新威然哪個(gè)好？好開(kāi)：一家之主，值得擁有
不少消費(fèi)者一度進(jìn)入“誤區(qū)”，認(rèn)為MPV好坐是王道，好開(kāi)似乎并不那么重要？非也，MPV的本質(zhì)還是一臺(tái)乘用車(chē)，同樣要面臨自駕出游的多種工況，此時(shí)負(fù)責(zé)開(kāi)車(chē)的一家之主的感受，就尤為重要了，而一臺(tái)宜商宜家的豪華MPV的自我修養(yǎng)，便是讓一家之主，也感到被在乎，愉悅地為愛(ài)人、家人擔(dān)當(dāng)司機(jī)的角色，沒(méi)錯(cuò)，“好開(kāi)”二字是同樣重要的剛需。
從新威然升級(jí)的12吋的懸浮式中控屏及智慧車(chē)聯(lián)系統(tǒng)、保時(shí)捷同款的撥片式數(shù)字換擋、全新引入的超低滾阻輪胎所帶來(lái)的燃油經(jīng)濟(jì)性的提升等等諸多方面，不難洞見(jiàn)，其對(duì)于駕駛者的體驗(yàn)尤為關(guān)注并以不斷升級(jí)的產(chǎn)品硬實(shí)力，給予駕駛者十足的駕駛底氣與信心。
既說(shuō)到駕駛信心，新威然本就引以為傲的動(dòng)力輸出及德系底盤(pán)調(diào)校功底，毫無(wú)疑問(wèn)是相對(duì)于日系賽那的又一大優(yōu)勢(shì)——我們以新威然次頂配版本車(chē)型為例，它依舊搭載大眾家族經(jīng)典的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)匹配7速濕式雙離合變速箱，最大功率220Ps，當(dāng)轉(zhuǎn)速來(lái)到1500-4400轉(zhuǎn)時(shí)，即可輸出350N·m的峰值扭矩。反觀賽那，最大功率192Ps，峰值扭矩238N·m，但最大扭矩平臺(tái)為4200-4600轉(zhuǎn)之間，對(duì)于一臺(tái)超兩噸的大車(chē)來(lái)說(shuō)，駕駛體驗(yàn)稍顯力不從心。而在底盤(pán)方面，兩款車(chē)型均采用前麥弗遜和后多連桿式獨(dú)立懸架，調(diào)校都比較舒適，而新威然的德系底盤(pán)調(diào)校功底使其在兼顧動(dòng)態(tài)駕駛以及乘坐舒適性方面可做到更完美的平衡。
與此同時(shí)，得益于上汽大眾MQB EVO數(shù)字智能架構(gòu)，新威然的通信速度被提高了4倍，這意味著用戶(hù)體驗(yàn)更流暢——包括ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、變道輔助系統(tǒng)、Front Assist前部輔助系統(tǒng)（帶自動(dòng)剎車(chē)）在內(nèi)，輔助駕駛功能得到全面提升，達(dá)到L2級(jí)駕駛輔助。諸如，ACC的適用時(shí)速提高1.3倍，從0-160km/h區(qū)間，提高至0-210km/h，在更廣的速度范圍內(nèi)確保巡航駕駛過(guò)程更順暢、無(wú)憂；Stop &Go的跟停時(shí)間提高5倍，從原先的3秒延至15秒，擁堵路況下更省心、舒心。不僅如此，新威然還想消費(fèi)者所想地安排上了對(duì)于一些新手司機(jī)相當(dāng)友好的自動(dòng)泊車(chē)功能，這不僅是5米大車(chē)必備的科技配置，也同樣是賽那無(wú)法提供給消費(fèi)者的。
豐田賽那和上汽大眾新威然哪個(gè)好？好看：有型有款，優(yōu)雅宜商
如果說(shuō)好坐、好開(kāi)是一款豪華MPV作為移動(dòng)客廳必備的優(yōu)秀素養(yǎng)，那么顏值或許是左右著消費(fèi)者們最終決定買(mǎi)單的感性執(zhí)念，畢竟，誰(shuí)不想既擁有SUV的帥氣顏值，又留有MPV的霸氣空間呢？
作為一款大型豪華MPV，新威然的外觀突破了消費(fèi)者對(duì)于傳統(tǒng)MPV的刻板印象——當(dāng)你在街邊看到新威然從你身邊駛過(guò)，你就會(huì)被它向SUV車(chē)型靠攏的D柱傾斜角度所吸引，加之流暢、有型的車(chē)身和大氣、有款的姿態(tài)，你不禁感嘆一句“這‘該死’的魅力”。
而這些魅力正是流露自新威然多處設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)之中，諸如，更修長(zhǎng)的車(chē)身，融合了更優(yōu)的風(fēng)阻考量于其中，從而讓設(shè)計(jì)服務(wù)于功能，這是最高級(jí)的豪華態(tài)度。再?gòu)那澳樢嫔w上隆起的雙V線條、到全鍍鉻T型一體格柵，再到側(cè)顏的20英寸超大輪轂，車(chē)尾的晶鉆流彩LED轉(zhuǎn)向尾燈，無(wú)一不盡顯當(dāng)代MPV的優(yōu)雅格調(diào)和獨(dú)具一格的豪華美學(xué)。配以新威然獨(dú)有的IQ Light燈光系統(tǒng)，除多種照明形式之外，還能夠呈現(xiàn)出燈光跳躍感及動(dòng)態(tài)流水效果，再踏上迎賓光影地毯，讓每一次上車(chē)、離車(chē)，都極具都市美感和滿滿儀式感。
而賽那的表現(xiàn)精致有余，優(yōu)雅不足。前臉?lè)忾]式上格柵搭配兩側(cè)造型犀利的大燈組、側(cè)面角度，下側(cè)裙通過(guò)曲面感刻畫(huà)打造出凹凸有致的視覺(jué)感受，尾部造型立體，尾燈勾勒采用熏黑處理，黑色下包圍加以一條銀色鍍鉻作為點(diǎn)綴，強(qiáng)調(diào)精致觀感。如此畫(huà)風(fēng)，家用確實(shí)沒(méi)毛病，但商用接客戶(hù)、老板，少了優(yōu)雅就意味著不夠大氣?；蛟S賽那依舊希冀憑借加價(jià)去凸顯自身的商用尊貴感？但隨著時(shí)下消費(fèi)觀越發(fā)成熟，老瓶再難裝新酒。
寫(xiě)在最后
豐田賽那和上汽大眾新威然哪個(gè)好？通過(guò)以上對(duì)比，顯而易見(jiàn)，新威然就是那個(gè)宜商宜家、全面開(kāi)花的MPV“優(yōu)等生”，相比豐田賽那，新威然能帶給消費(fèi)者實(shí)惠的價(jià)格和更完善的產(chǎn)品力。作為上汽大眾旗下的宜商宜家全場(chǎng)景豪華7座MPV，新威然頂配不到40萬(wàn)，如此高質(zhì)價(jià)比，讓人如何拒絕？
