而在自身運(yùn)營(yíng)以及供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，康林松表示梅賽德斯-奔馳也在積極實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。從在中國(guó)市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)來(lái)看，梅賽德斯-奔馳已經(jīng)邁出了推動(dòng)碳中和進(jìn)程的步伐。作為北京市首批購(gòu)買綠電的企業(yè)，北京奔馳大力推進(jìn)綠色電力使用，在生產(chǎn)過(guò)程中廣泛安裝和使用自備的太陽(yáng)能發(fā)電裝置，工廠光伏發(fā)電總面積超過(guò)15萬(wàn)平方米，年發(fā)電總量超過(guò)2600萬(wàn)千瓦時(shí)，另有6.5萬(wàn)平方米光伏板正在建設(shè)中。
在供應(yīng)鏈方面，梅賽德斯-奔馳也是下定了決心，與供應(yīng)商明確溝通：未來(lái)如果想繼續(xù)成為梅賽德斯-奔馳的供應(yīng)商，需要認(rèn)同奔馳的碳中和愿景與路線圖，并與公司共同努力。未來(lái)，碳中和承諾和措施將逐步成為甄選供應(yīng)商的一項(xiàng)硬性標(biāo)準(zhǔn)。迄今為止，梅賽德斯-奔馳絕大部分供應(yīng)商都對(duì)“2039愿景”表示認(rèn)同，并且對(duì)碳中和提議做出了熱烈積極的反響，愿意攜手共進(jìn)實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。
最后，康林松總結(jié)道：“產(chǎn)品戰(zhàn)略、運(yùn)營(yíng)布局、供應(yīng)鏈管理將帶來(lái)一系列綜合成果，其中就包括：到2030年，平均每輛乘用車全生命周期碳足跡較2020年減少50%，為下一個(gè)十年更進(jìn)一步減碳奠定基礎(chǔ)。大家也可以看到，梅賽德斯-奔馳制定和推進(jìn)的是一個(gè)全面的碳中和計(jì)劃，是覆蓋各個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域、360度全方位的齊頭并進(jìn)。”
■ 在當(dāng)前電動(dòng)化和智能化的時(shí)代。梅賽德斯-奔馳將如何重塑汽車制造？
在電動(dòng)化和智能化時(shí)代如何定義汽車？是每個(gè)汽車品牌需要面臨的問(wèn)題，對(duì)此康林松有獨(dú)到的見解：“打個(gè)比方，一位奧運(yùn)十項(xiàng)全能運(yùn)動(dòng)員，如果僅僅在某一個(gè)項(xiàng)目做到優(yōu)秀是不夠的，必須得在十個(gè)項(xiàng)目中都做到全能才有機(jī)會(huì)奪冠。而這就是今天的梅賽德斯-奔馳。”
他自信地說(shuō)，梅賽德斯-奔馳在動(dòng)力系統(tǒng)、安全、駕乘體驗(yàn)、降噪、智能科技、高科技和天然材質(zhì)的結(jié)合以及美學(xué)設(shè)計(jì)等方面都兼具了對(duì)細(xì)節(jié)的把控。“正如全新EQS，搭載了MBUX超聯(lián)屏，其曲面玻璃屏幕如海浪般貫穿于兩側(cè)車門之間，其整體尺寸、智能水平和設(shè)計(jì)美感都處于行業(yè)領(lǐng)先水平。又如全新EQS座艙內(nèi)使用了很多天然的材質(zhì)，體現(xiàn)豪華與科技相結(jié)合的設(shè)計(jì)理念，這些材質(zhì)也常用于很多高檔家具和起居室裝潢之中。正是這樣看得見的豪華與看不見的豪華，成為廣大梅賽德斯-奔馳車主和粉絲們的心中所愛。”
同時(shí)他也指出，當(dāng)然豪華的定義并不是一成不變的，比如設(shè)計(jì)、審美會(huì)不斷發(fā)生變化，在重塑豪華的過(guò)程中，低碳、零碳出行，也就是電動(dòng)化等變得越來(lái)越關(guān)鍵。另一方面是汽車的數(shù)字化，今天汽車的算力不斷增強(qiáng)，并與先進(jìn)的智能化軟件、算法和最新一代的傳感器技術(shù)結(jié)合在一起。
對(duì)于自動(dòng)駕駛，康林松表示未來(lái)十年將會(huì)是自動(dòng)駕駛不斷發(fā)展推進(jìn)的十年，自動(dòng)駕駛的發(fā)展會(huì)使交通更加安全，汽車之間將實(shí)現(xiàn)充分交互，從而減少乃至消除人為原因?qū)е碌慕煌ㄊ鹿?。此外，?shù)字化可通過(guò)路網(wǎng)互聯(lián)減少塞車，減少交通運(yùn)輸對(duì)于能源的消耗。與此同時(shí)，汽車將會(huì)成為我們?nèi)粘Ｉ畹?ldquo;第三空間”，在一個(gè)配備了大屏幕的汽車空間中，特別是有了自動(dòng)駕駛技術(shù)的加持，將來(lái)可以在車內(nèi)完成更多的事情，自我放松、人機(jī)交互或者與他人交談，有更多的時(shí)間掌握在自己的手中。
最后，康林松稱：“剛才講到豪華車的十項(xiàng)全能，在接下來(lái)發(fā)展中又加入了新的兩項(xiàng)：第一，低碳、零碳出行；第二，數(shù)字化和智能化。這兩項(xiàng)并不是要等到2039年才能實(shí)現(xiàn)，現(xiàn)在每一天都在實(shí)實(shí)在在推進(jìn)之中。未來(lái)十年將是汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型最關(guān)鍵的十年。”
