■ 為什么這樣做？

其實這個問題很簡單，那就是解決電動車帶給我們的續(xù)航焦慮和補能焦慮，同時讓車企能夠探索一條新的商業(yè)模式，從而實現(xiàn)消費者和企業(yè)的雙贏。

說到插電式新能源車型的焦慮，充電補能肯定會引起每位用戶的“滔滔不絕”。根據(jù)中汽協(xié)在2021年進行的數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，有40%的新能源車用戶抱怨充電時間占比過長，更有多達72.5%的用戶吐槽充電樁數(shù)量少。

因此如果想要提升新能源車型消費者的用車體驗，除了在三電系統(tǒng)上多做功課以外，完備的基礎(chǔ)設(shè)施也必不可少，而它們最需要具備的素質(zhì)就是“充得快”、“充得好”。而埃安剛落成的超級充換電中心，顧名思義，就是為了解決這兩個需求而建設(shè)的。

據(jù)官方介紹，埃安超級充換電中心在功能上有四個特點，其一是集中了充電與換電兩種補能服務(wù)，如果車主們不趕時間，或者不忍心“拋棄”原車電池，那么可以選擇A480超充樁進行直流充電；但如果趕時間，或者總是想“嘗鮮”，就可以選擇螺栓式超快換電服務(wù)。

第二個就是無論哪種補能方式，都可以很高效，在超級充換電中心里，一次換電僅需要2.5分鐘，而搭載6C倍率超充電池的車型通過A480超充樁能實現(xiàn)充電5-10分鐘，即可獲得續(xù)航200-400km。

第三個是“自動”，目前能夠?qū)崿F(xiàn)的功能是埃安車主只要綁定了APP，即可實現(xiàn)插槍自動充電，充電完畢之后自動扣費；而在不久的將來，埃安的量產(chǎn)車中將配備自動充換電系統(tǒng)“AION Robot Charger”，該系統(tǒng)具備柔性運動控制、車機輔助導(dǎo)向、視覺雙重定位、無感啟動等能力，自動進入超級充換電中心，進行“自主”補能。

最后一個特點其實和消費者的直接關(guān)系不大，那就是超級充換電中心能夠通過光伏進行發(fā)電，并進行智慧儲能，這樣每個充電中心不但能實現(xiàn)自給自足，同時生成的都是絕對清潔的綠色能源，為零碳社會貢獻自己的力量。

此外，廣汽埃安還宣布，埃安超充車主今后可以尊享埃安自建超級充換電中心服務(wù)費全免、合建超級充換電中心服務(wù)費減半的政策，進一步拉低了本就便宜的充電費。

在解決了消費者焦慮的同時，超級充換電中心還為廣汽埃安找到了“開源節(jié)流”的全新商業(yè)模式。

首先是“節(jié)流”，在廣汽埃安的規(guī)劃中，一座超充樁將比當(dāng)前主流的120kW快充樁提升350%的電網(wǎng)服務(wù)效率，同時土地資源利用率將提升5倍、節(jié)省25%的電力資源，還能降低近20%的建站投入，這些都能給企業(yè)節(jié)省不少資金投入。

另外在“開源”方面，無論是超級充換中心向更多品牌、更多車型開放，還是采取加盟制合建超級充換電中心，都將是全新開拓的商業(yè)模式，且在行業(yè)中極少有競爭對手，甚至能成為細分領(lǐng)域的“獨角獸”。相信廣汽埃安的超級充換電中心不但能夠?qū)崿F(xiàn)自我產(chǎn)生價值，同時作為優(yōu)質(zhì)項目還能幫助廣汽埃安吸引更多投資者的目光。