應(yīng)該說，伴隨著新能源汽車一路發(fā)展而來的上海電驅(qū)動，能取得當(dāng)前的市場突破和地位，業(yè)界并不感到意外。

一方面，新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展，直接帶動著上游電驅(qū)動市場的迅速上量。根據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2021年我國新能源乘用車?yán)塾嬇l(fā)銷量331.2萬輛，同比增長181%，在全球新能源汽車市場份額占比達(dá)到53%；今年一季度，累計銷量為118.97萬輛，市場占有率較去年同期提升了12個百分點(diǎn)，達(dá)到21.97%。

另一方面，經(jīng)過十余年的深耕，上海電驅(qū)動在產(chǎn)品、技術(shù)以及生產(chǎn)制造等方面均積累了較為豐富的經(jīng)驗和實力。目前，上海電驅(qū)動已經(jīng)逐步發(fā)展形成了大功率純電、多合一、異步輔驅(qū)、增程混動、DHT混動的豐富的產(chǎn)品譜系，并打造了從分體到集成，從圓線到扁線，從IGBT到SiC/GaN，從中壓到高壓的完整的產(chǎn)品序列，可以滿足Auto SAR軟件架構(gòu)、功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全等先進(jìn)需求，產(chǎn)品應(yīng)用涵蓋純電動以及混合動力。

圖片來源：上海電驅(qū)動

同時，為了應(yīng)對新能源電驅(qū)動技術(shù)的快速迭代，上海電驅(qū)動仍在持續(xù)投資。如：其新建的三條扁線產(chǎn)線即將在兩年內(nèi)陸續(xù)量產(chǎn)，為全面迎接已經(jīng)到來的扁線時代做好了準(zhǔn)備；另在具備深厚的NVH正向開發(fā)能力、豐富的NVH實戰(zhàn)經(jīng)驗和完善的NVH下線檢測能力后，NVH半消室也在近期正式成立，這將進(jìn)一步夯實其在電驅(qū)動NVH方面的領(lǐng)先優(yōu)勢。

持續(xù)加碼投資背后，是企業(yè)實力的體現(xiàn)，亦上海電驅(qū)動對未來市場發(fā)展信心的體現(xiàn)。在張立看來，隨著BEV、PHEV、HEV的快速發(fā)展，對用電驅(qū)動的電機(jī)和電控的需求會不斷快速地增長。“我們預(yù)測2025年國內(nèi)對各種電驅(qū)動系統(tǒng)的需求會是2020年的10倍，這是令人顫栗目眩的增長體驗。”

目前來看，在全球碳中和的推動下，各主流車企先后發(fā)布實現(xiàn)碳中和的時間規(guī)劃，并圍繞該目標(biāo)持續(xù)加碼新能源汽車，這對電驅(qū)動系統(tǒng)裝車需求是重大利好。天風(fēng)證券研究指出，在政策及市場的共同推動下，新能源汽車市場未來有望保持高速發(fā)展，也必將帶動電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展。國內(nèi)電驅(qū)動市場到2025年整體規(guī)模有望達(dá)到1088億元，全球電驅(qū)動系統(tǒng)市場規(guī)?？蛇_(dá)約3100億元，擁有具有巨大的發(fā)展空間。

對于上海電驅(qū)動的未來，張立滿懷信心地說道：“今天，我們用十余年時間實現(xiàn)百萬臺純電驅(qū)動裝車，下一個十年，我們會看到新能源和智能汽車對已經(jīng)發(fā)展了100年的傳統(tǒng)燃油車的快速替代，屆時迎接上海電驅(qū)動的將是1000萬臺的裝車?yán)锍瘫?rdquo;