4月28日，《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)乘用車無人化道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理實(shí)施細(xì)則》正式發(fā)布，在國內(nèi)首開乘用車無人化運(yùn)營試點(diǎn)。首批將投入14臺(tái)無人化車輛開展示范應(yīng)用。

相比此前“自動(dòng)駕駛出租車”在主駕駛位上配備安全員，這次則是試點(diǎn)開放副駕駛有安全員的無人化載人。百度、小馬智行成為首批獲得先行區(qū)無人化示范應(yīng)用道路測(cè)試通知書的企業(yè)。

去年10月，北京市自動(dòng)駕駛辦公室制定并發(fā)布了《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)無人化道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則》，明確無人化測(cè)試讓原本值守在駕駛位的安全員將先撤到副駕、再轉(zhuǎn)到后排，最后實(shí)現(xiàn)車外遠(yuǎn)程操控。“本次《實(shí)施細(xì)則》的發(fā)布，標(biāo)志著北京市正式開放智能網(wǎng)聯(lián)乘用車無人化示范應(yīng)用申請(qǐng)，進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)無人化發(fā)展新階段?！北本┦懈呒?jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室主任孔磊表示。

《實(shí)施細(xì)則》共分為6章24條，從申請(qǐng)與審核、監(jiān)督與管理、交通違法與事故處理、違規(guī)處理等方面，對(duì)申請(qǐng)主體測(cè)試車輛安全員等層面作出了明確的要求。《技術(shù)規(guī)范》共3章34個(gè)測(cè)試項(xiàng)目，從封閉場(chǎng)地的測(cè)試、網(wǎng)絡(luò)安全測(cè)試、仿真測(cè)試3個(gè)方面，全面測(cè)試申請(qǐng)車輛。從里程接單量，安全運(yùn)行要求，用戶提示、移動(dòng)應(yīng)用APP等方面，對(duì)申請(qǐng)主體測(cè)試車輛安全員作出了明確的組織要求。依據(jù)道路測(cè)試3個(gè)階段特點(diǎn)，細(xì)化并提升各項(xiàng)里程指標(biāo)，新增了自動(dòng)駕駛里程占比、安全運(yùn)行指標(biāo)等，從多個(gè)維度搭建科學(xué)的準(zhǔn)入體系，本次政策發(fā)布后，無人化開放的區(qū)域?qū)⒂汕捌诘?0平方公里拓展到核心區(qū)60平方公里。

據(jù)悉，百度首批將投入10輛無人車，后續(xù)計(jì)劃再增加30輛無人車。小馬智行透露，北京市民將有機(jī)會(huì)通過現(xiàn)有的PonyPilot+App呼叫到一臺(tái)主駕無人的自動(dòng)駕駛車輛，去往亦莊的多個(gè)地鐵站口，公園、體育中心等公共設(shè)施，以及重點(diǎn)商圈和住宅小區(qū)。

北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室常務(wù)副主任捷菲表示，目前已經(jīng)啟動(dòng)了車路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施、智能車輛自動(dòng)駕駛功能測(cè)試兩個(gè)方面的標(biāo)準(zhǔn)研制。針對(duì)在研或已發(fā)布的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，將加快推動(dòng)示范區(qū)在道路測(cè)試創(chuàng)新應(yīng)用車路協(xié)同等方面開展標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證和示范應(yīng)用，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)落地。