1993年4月4日經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)正是成立，她位于武漢市西南, 長江北岸的沌口、郭徐嶺一帶，距市中心約15公里，規(guī)劃面積為31平方公里，重點(diǎn)發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)；她是武漢市重點(diǎn)打造的汽車城，也是武漢市對(duì)外開放的窗口和改革開放的試驗(yàn)田。

就在武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)正式設(shè)立前兩個(gè)月，神龍汽車有限公司轎車項(xiàng)目在沌口破土動(dòng)工，這是繼1992年5月18日神龍汽車有限公司正式成立之后的再度突破，正是因?yàn)樯颀埖穆鋺?，一個(gè)又一個(gè)的配套商也隨之而來。

“優(yōu)良的投資環(huán)境和獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì),吸引了海內(nèi)外一大批汽車和汽車零部件產(chǎn)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目入?yún)^(qū), 截止目前,共有10多個(gè)國家和地區(qū)的外商在開發(fā)區(qū)投資,投資額在1億元以上的大項(xiàng)目就有12家。”干癟的文字似乎早已不能表達(dá)親歷者的興奮，仿佛一座繁忙的汽車城已經(jīng)拔地而起。

轉(zhuǎn)眼間近30年時(shí)間就已經(jīng)過去，神龍一工廠“搖身一變”成了繁華的商業(yè)中心，周圍則是一片繁忙的景象，從整車到零部件再到技術(shù)中心、試車場，一條完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈早已形成，“中國車谷”的名號(hào)更是人盡皆知。

站在培育產(chǎn)業(yè)鏈、帶動(dòng)“經(jīng)開區(qū)”發(fā)展以及為汽車行業(yè)培育人才的角度而言，神龍的使命早已達(dá)成，但從企業(yè)本身的發(fā)展而言，神龍之路卻走得頗為曲折。

“悠久綿長的中國文化和浪漫優(yōu)秀的法蘭西文化一直都存在著裂縫”。一些外國記者曾給出這樣的總結(jié)，看似優(yōu)柔寬厚，實(shí)則一針見血。從廣州標(biāo)致、三江雷諾、東風(fēng)雷諾折戟而返，到神龍汽車飽受煎熬，文化似乎成為了中法雙方不可逾越的鴻溝，熱情浪漫的法蘭西人，生產(chǎn)出了浪漫、超前、時(shí)尚、個(gè)性的車，而中國文化更注重實(shí)際，這樣看似不可調(diào)和的狀態(tài)為神龍的發(fā)展埋下了曲折的因子。

來之不易的合資