2022年6月2日晚間，比亞迪股份正式公布其最新銷量數(shù)據(jù)公告。數(shù)據(jù)顯示，其5月新車銷量為114,943輛，同比增長148.28%，創(chuàng)歷史新高。至此，2022年前五個月比亞迪累計銷售新車512,363輛，同比增長161.85%。

新能源乘用車銷量創(chuàng)新高，DM車占比首超50%

具體來看，繼比亞迪自3月宣布全面停產(chǎn)燃油車，且在當月停售燃油車以來，便正式進入“禁燃”時代，徹底貫徹DM插混、EV純電“兩條腿、齊步走”的戰(zhàn)略。其新能源乘用車5月全系銷售高達114,183臺，同比增長260.41%，是其繼3月后，再度月銷突破10萬，再創(chuàng)歷史新高！

5月，比亞迪EV乘用車及DM混動乘用車分別銷售53,349輛和60,834輛，占集團總銷量的46.41%和52.93%，這是比亞迪DM乘用車月銷量首次占比超過50%。且就資料顯示，至此，比亞迪已累計銷售超200萬輛新能源車型。

如此高速增長下，比亞迪新能源乘用車有望再度刷新中國紀錄，登頂新能源乘用車銷冠，實現(xiàn)自去年6月以來的月銷“12連冠”。

而其新能源乘用車銷量持續(xù)走高，與比亞迪在電池、電機、電控領(lǐng)域構(gòu)建的超強產(chǎn)業(yè)鏈整合能力息息相關(guān)，其中包括通過與上游企業(yè)建立合資公司或與青海鹽湖、多氟多等公司簽訂長期合約來保證鋰電池的供應(yīng)和生產(chǎn)，在一定程度上助力比亞迪在新能源行業(yè)供應(yīng)鏈承壓、關(guān)鍵原材料價格飛漲、疫情反復(fù)等諸多不確定性大背景下，降低生產(chǎn)成本、提升盈利能力并鞏固供應(yīng)鏈安全，進一步鞏固行業(yè)地位、擴大領(lǐng)先優(yōu)勢。

長沙比亞迪事件影響不明，DM車5月產(chǎn)量環(huán)比增長22%

值得注意的是，5月8日下午，“長沙發(fā)布”官方公眾號宣布，針對群眾反映比亞迪雨花區(qū)工廠氣體排放相關(guān)情況，長沙市委、市政府已成立調(diào)查組，組織政府職能部門、第三方檢測機構(gòu)以及相關(guān)專家，進駐比亞迪雨花區(qū)工廠展開調(diào)查。

隨后有接近比亞迪的知情人士透露稱：“工廠目前已經(jīng)在進行停產(chǎn)整頓。”

圖片來源：微博截圖

據(jù)了解，該工廠是比亞迪目前橫跨乘用車、商用車兩大領(lǐng)域、產(chǎn)品線最齊全的新能源汽車戰(zhàn)略基地。自2021年1月開始啟建一期新能源工廠，同年7月便建成投產(chǎn)，承擔(dān)其比亞迪DM-i的主要生產(chǎn)基地，并成為其混合動力系統(tǒng)目前在國內(nèi)唯一生產(chǎn)基地。