媒體：能否給我們介紹一下銳歌目前的訂單數(shù)量，凱迪拉克從交付開始大概多長(zhǎng)時(shí)間能完成目前訂單的交付周期。

潘蒙蒙：首先是訂單數(shù)量的問(wèn)題，去年廣州車展首發(fā)之后，短短1個(gè)小時(shí)訂單就突破了2000輛，所以我對(duì)我們的銷量還是非常有信心的，我們給前期的小定客戶提供了2周的訂單保護(hù)期，只要小定用戶在2周內(nèi)把它轉(zhuǎn)成大定鎖單的話，排產(chǎn)會(huì)排在直接下大定的客戶之前?？紤]到芯片問(wèn)題，我估計(jì)今年整體會(huì)處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。所以，消費(fèi)者對(duì)銳歌有興趣的話，建議早點(diǎn)下單肯定能早點(diǎn)提車。

媒體：未來(lái)銳歌會(huì)不會(huì)結(jié)合4S店之類的營(yíng)銷模式一起銷售呢？

潘蒙蒙：從銷售渠道的角度，首批全部是直營(yíng)的IQ空間，后續(xù)考慮到消費(fèi)者購(gòu)買、體驗(yàn)的便利性，我們會(huì)考慮精選一部分現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中的店，但是它跟傳統(tǒng)的經(jīng)銷商不一樣，而是一個(gè)服務(wù)商的角色，也就是我們以后的車全都是直銷給消費(fèi)者，它只是在當(dāng)中幫我們提供銷售服務(wù)的一個(gè)角色。我們會(huì)始終堅(jiān)持銳歌這款車型全網(wǎng)統(tǒng)一銷售線上的入口，統(tǒng)一售價(jià)，消費(fèi)者不用擔(dān)心以后會(huì)發(fā)生不同網(wǎng)絡(luò)價(jià)格不一致的情況。從規(guī)劃的角度來(lái)講，即使是引入一部分精選服務(wù)商，所有服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)都將與凱迪拉克IQ空間保持一致。

媒體：很多消費(fèi)者覺(jué)得傳統(tǒng)的車企在電動(dòng)車方面已經(jīng)落后了，但實(shí)際上傳統(tǒng)豪華品牌在底盤和操控等各方面做得更好，凱迪拉克會(huì)通過(guò)什么樣的方式或者營(yíng)銷手段去改變這個(gè)印象？目前銳歌銷量的預(yù)期大概是多少，如何去面對(duì)新勢(shì)力的挑戰(zhàn)？

潘蒙蒙：講到我們跟部分豪華品牌友商的對(duì)比，以及我們跟新勢(shì)力的對(duì)比。首先我覺(jué)得電動(dòng)車整個(gè)市場(chǎng)發(fā)展是非?？斓模皣?guó)家的權(quán)威機(jī)構(gòu)做過(guò)一個(gè)預(yù)測(cè)，到2025年整體電動(dòng)車的滲透率會(huì)超過(guò)20%。但現(xiàn)在我們復(fù)盤，2022年我們已經(jīng)達(dá)到了20%以上的電動(dòng)車的滲透率，也就意味著，到2025年，我們整體的滲透率有望突破35%，甚至更高。所以，電動(dòng)車整體市場(chǎng)是高速發(fā)展的，它不是一個(gè)零和博弈的市場(chǎng)，并不意味著凱迪拉克多賣一輛電動(dòng)車，友商就會(huì)少賣一輛電動(dòng)車，大家都是在各自的賽道上，為用戶提供最大的價(jià)值。

凱迪拉克的價(jià)值到底是什么？我們一直在講銳歌的價(jià)值到底是什么，核心的一點(diǎn)是我們集豪華、智能、安全于一身，這是我們的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。豪華，我們是百年的豪華品牌；安全，毋庸置疑，上汽通用在行業(yè)當(dāng)中的質(zhì)量、安全口碑是大家有目共睹的；智能，銳歌這款車型搭載了通用全球幾乎所有最前端的科技，所以我們不管跟傳統(tǒng)賽道里的友商競(jìng)爭(zhēng)，還是在跟新勢(shì)力競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，我們都有自己的差異化優(yōu)勢(shì)。這些優(yōu)勢(shì)能吸引到很大一部分對(duì)我們的價(jià)值感興趣的消費(fèi)者，而且這部分群體還在不斷擴(kuò)大。所以，我們相信這個(gè)行業(yè)當(dāng)中所有人都有機(jī)會(huì)，能不能把握住這個(gè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)，取決于產(chǎn)品的核心能力怎么樣，我們對(duì)銳歌是相當(dāng)有信心的。

媒體：關(guān)于服務(wù)，豪華品牌在服務(wù)這塊剛才我們也看到了有很多的舉措，在現(xiàn)階段相比新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，凱迪拉克銳歌有什么具體的優(yōu)勢(shì)。

潘蒙蒙：整體的服務(wù)體系的特點(diǎn)，首先我們有覆蓋全國(guó)核心以及二三線城市、三四線城市成熟的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，因?yàn)槲覀円呀?jīng)積累了大量的燃油車的車主，所以我們的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)是遍布全國(guó)的，這也是我們比較大的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，我們利用線上App作為核心入口，為消費(fèi)者提供“一站式”管家服務(wù)，消費(fèi)者在使用車輛的過(guò)程當(dāng)中，有任何的疑問(wèn)需要咨詢或者遇到偶發(fā)的情況，都可以第一時(shí)間直接聯(lián)系到上汽通用汽車的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，我們也會(huì)第一時(shí)間調(diào)動(dòng)各種各樣的資源為消費(fèi)者解決問(wèn)題。

媒體：在宣傳上已經(jīng)看到三電終身質(zhì)保，我想問(wèn)一下終身質(zhì)保對(duì)于電池的判定標(biāo)準(zhǔn)是什么？另外，三電質(zhì)保是否會(huì)有一些限制？

潘蒙蒙：終身質(zhì)保權(quán)益相關(guān)的內(nèi)容，首先它是有限制條件的，主要是限制幾塊內(nèi)容：第一我們的服務(wù)提供給首任車主，第二，是非營(yíng)運(yùn)的車主，如果說(shuō)這個(gè)車買完之后作為營(yíng)運(yùn)車輛的話，享受不到我們整體的終身質(zhì)保服務(wù)。終身質(zhì)保不僅僅是針對(duì)三電系統(tǒng)，同時(shí)也包含了整車。這是整體的一個(gè)權(quán)益包。您提到對(duì)于電池的判定，我們不用去談功能失效，功能失效肯定會(huì)幫助客戶進(jìn)行質(zhì)保服務(wù)的，并且銳歌對(duì)消費(fèi)者的承諾是全生命周期支持快充。大家都知道，高壓快充對(duì)于電池壽命的沖擊會(huì)比普通的慢充強(qiáng)很多，所以我們承諾全生命周期支持快充的前提，也是源于對(duì)整個(gè)三電系統(tǒng)的自信。

媒體：您介紹了會(huì)加入輔助駕駛的功能，這方面開發(fā)的進(jìn)展如何，會(huì)加入哪些功能，大概什么時(shí)候能完成推送？

潘蒙蒙：目前直接受到影響的一個(gè)方面是跟駕駛輔助相關(guān)的功能，首先是封閉道路進(jìn)行駕駛輔助功能的功能。第二方面是HOLCA智能車道居中輔助，針對(duì)消費(fèi)者對(duì)于非封閉道路提供80公里以下的智能駕駛輔助，我們也在加緊開發(fā)。

還有一方面是跟360°高清全景影像相關(guān)的功能，我們初期交付的車輛只有倒車影像，無(wú)法提供360°高清全景影像。為什么會(huì)對(duì)這些功能產(chǎn)生影響呢？核心是這些功能共用了一套硬件，它的軟件要做集成式的開發(fā)，目前軟件的開發(fā)主體工作已經(jīng)完成，但是本著對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)任的態(tài)度，我們還是堅(jiān)持要做充分的驗(yàn)證。

目前驗(yàn)證一方面的工作在美國(guó)有條不紊的開展，中國(guó)這部分本土驗(yàn)證的工作因疫情影響有一些延遲，因?yàn)樯虾Ｕw的疫情大概耽誤了我們3個(gè)月左右，所以我們預(yù)計(jì)會(huì)在今年12月底開始，陸續(xù)為客戶進(jìn)行OTA更新。

同時(shí)為了表達(dá)我們對(duì)這部分客戶的歉意，所以我們提供了5年免費(fèi)保養(yǎng)權(quán)益，包含1次蓄電池的更換以及相關(guān)的檢查、3次制動(dòng)液的更換，每年還提供2次空調(diào)濾芯的更換，每年1次雨刮器的更換以及雨刮水的加注服務(wù)。這個(gè)約9000元左右的用戶權(quán)益包將免費(fèi)提供給這部分用戶。

銳歌這款產(chǎn)品在目前凱迪拉克電動(dòng)產(chǎn)品線中處于什么級(jí)別，如果后續(xù)凱迪拉克再推出電動(dòng)化產(chǎn)品的話，它會(huì)往哪一個(gè)級(jí)別再推，比如說(shuō)更高或者更低？

銳歌到底是一個(gè)什么樣的定位？我們的定位是：豪華純電中大型SUV。放眼未來(lái)，這肯定不是凱迪拉克唯一的電動(dòng)車，在我們后續(xù)的規(guī)劃中，更大尺寸的SUV和更小尺寸的SUV，甚至轎車，都有考慮，但是具體發(fā)布的節(jié)奏和內(nèi)容，現(xiàn)在還不到對(duì)外發(fā)布的階段，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候我們會(huì)和大家分享。

媒體：奧特能的平臺(tái)是否采用了CTC或者是類似的技術(shù)，凱迪拉克對(duì)CTC這件事怎么看？

潘蒙蒙：奧特能平臺(tái)其實(shí)是一個(gè)非常柔性的平臺(tái)，比如說(shuō)奧特能平臺(tái)在美國(guó)和在中國(guó)，它的整體電池的技術(shù)略有不同，在美國(guó)有是跟另外一家供應(yīng)商來(lái)合作；而在中國(guó)，奧特能平臺(tái)有自己獨(dú)特的一些技術(shù)，配方也有一些差異。從未來(lái)趨勢(shì)來(lái)講，奧特能因?yàn)樗娜嵝曰刭|(zhì)，可以適時(shí)兼容行業(yè)一些熱門的技術(shù)。從目前來(lái)講，不管是三元鋰還是磷酸鐵鋰，奧特能平臺(tái)都能兼容。未來(lái)，我們也會(huì)適時(shí)將行業(yè)中最先進(jìn)、最成熟的技術(shù)融合到奧特能平臺(tái)當(dāng)中。

媒體：關(guān)于銳歌的智能座艙，咱們最早計(jì)劃8195芯片，因?yàn)檫@塊芯片拖延，后來(lái)?yè)Q裝8155，換裝之后會(huì)不會(huì)影響到我們的座艙體驗(yàn)，后面會(huì)不會(huì)有芯片升級(jí)計(jì)劃? 

潘蒙蒙：目前還沒(méi)有量產(chǎn)車搭載8195芯片，這也是為什么銳歌目前為止還沒(méi)有用到8195的芯片。目前我們采用的是8155的芯片，根據(jù)設(shè)計(jì)和目前的測(cè)試來(lái)看，8155芯片已經(jīng)能夠滿足銳歌所有功能跟流暢性，我們也即將開啟車機(jī)體驗(yàn)以及試乘試駕，非常歡迎大家到我們的IQ空間去試一下，試完之后應(yīng)該就會(huì)有自己的判斷和結(jié)論了，在這方面我們還是很有信心的。

媒體：想請(qǐng)問(wèn)一下銳歌的差異性優(yōu)勢(shì)，可以詳細(xì)說(shuō)一下嗎？

潘蒙蒙：從產(chǎn)品的角度來(lái)講，第一我們誕生于原生的純電平臺(tái)——奧特能平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)是完完全全集通用汽車所有的優(yōu)勢(shì)，從零開始打造的，它不是一個(gè)油改電的平臺(tái)，它是原生的純電平臺(tái)。這個(gè)平臺(tái)的核心是更智能、更安全、更性能，我們也采用了很多在行業(yè)當(dāng)中首次采用的技術(shù)，比如具備無(wú)線連接功能的電池管理系統(tǒng)，這是只有我們有的，基于這個(gè)技術(shù)，我們可以減少線束的使用量，從而一方面可以把空間省出來(lái)放更多的電芯，提高我們的能量密度，另一方面是因?yàn)榫€束接插件的減少，大幅度提升了電池的安全性和可靠性。

從智能化的角度來(lái)說(shuō)，我們是行業(yè)目前唯一一個(gè)采用9K屏幕的廠商，我們用了9K曲面一體化的屏幕，還有LED的大燈，這套大燈也是行業(yè)當(dāng)中最纖細(xì)的大燈，全球目前為止只有一家供應(yīng)商能夠提供這樣的制造技術(shù)。通用把所有最前端的科技全部用在了銳歌這款車上，從技術(shù)先進(jìn)性角度來(lái)講，這也是它的差異化優(yōu)勢(shì)。

另外是我們的研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、制造標(biāo)準(zhǔn)，這一塊是我們的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，我們不選擇代工，我們有凱迪拉克專屬工廠，專門生產(chǎn)豪華車的工廠來(lái)生產(chǎn)銳歌，我們還有奧特能超級(jí)工廠，這個(gè)工廠也是我們新設(shè)立來(lái)專門生產(chǎn)奧特能相關(guān)三電系統(tǒng)的工廠，這是我們作為一家百年豪華品牌的傳統(tǒng)實(shí)力。

綜合來(lái)講，我們既具備了前沿科技，同時(shí)并不因?yàn)槲覀冇昧诉@些前沿科技而放棄對(duì)可靠性和質(zhì)量的追求，這就是我們?cè)谛袠I(yè)當(dāng)中最獨(dú)到的一個(gè)差異化優(yōu)勢(shì)。在此基礎(chǔ)上，我們不僅僅是一個(gè)主流的品牌，還是一個(gè)主流的豪華品牌。不管從設(shè)計(jì)上，用料上，細(xì)節(jié)上，我們都秉承了凱迪拉克一貫以來(lái)的豪華要求，同時(shí)這也是我們的一個(gè)優(yōu)勢(shì)?？傮w來(lái)講，我們是一款集豪華、智能、安全于一身的產(chǎn)品，同時(shí)能夠做到這三點(diǎn)，在行業(yè)當(dāng)中我們是獨(dú)步天下的。

媒體：關(guān)于補(bǔ)能體系的建設(shè)，目前凱迪拉克是否在推進(jìn)這方面的建設(shè)，未來(lái)如何保證客戶的專享體驗(yàn)?

潘蒙蒙：我們現(xiàn)在考慮要用一個(gè)立體而綜合的方式來(lái)解決消費(fèi)者的補(bǔ)能需求，因?yàn)榭恳患覐S商獨(dú)自去投資建補(bǔ)能體系肯定不是最好的方法，所以我們現(xiàn)在考慮，除了我們自身的力量去鋪設(shè)補(bǔ)能設(shè)施之外，同時(shí)也要在行業(yè)當(dāng)中尋找一些頭部的合作伙伴，共同布局。

從目前來(lái)講，我們自己布局會(huì)考慮一些核心商圈以及交通樞紐，比如機(jī)場(chǎng)來(lái)建立我們的IQ專享充電站，主要是為凱迪拉克豪華車車主提供一種專屬的感覺(jué)，讓他們有更尊崇的使用體驗(yàn)。首家凱迪拉克IQ尊享充電服務(wù)中心已經(jīng)在上海虹橋機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)，不僅可以提供充電服務(wù)，同時(shí)也提供了最長(zhǎng)達(dá)到48小時(shí)的免費(fèi)泊車服務(wù)，為車主提供了補(bǔ)能、泊車與休息于一體的專屬服務(wù)體驗(yàn)。未來(lái)我們計(jì)劃在25-30個(gè)核心的新能源城市建設(shè)城市充電站，也會(huì)在更多城市建立奧特能的補(bǔ)能體系，為用戶提供高于市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)。

現(xiàn)在我們已經(jīng)和大家耳熟能詳?shù)男切浅潆姟?guó)家電網(wǎng)、安悅、EV能源等市場(chǎng)上非常主流的充電運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行合作，為車主提供覆蓋320個(gè)城市的互聯(lián)互通充電站服務(wù)體驗(yàn)。我們的IQ App可以進(jìn)行一系列閉環(huán)的操作，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，使用IQ App就不需要去下載第三方充電App，這將是非常便捷的服務(wù)體驗(yàn)。同時(shí)，在IQ App上還有充電的評(píng)價(jià)體系，如果消費(fèi)者對(duì)第三方的充電設(shè)施有任何問(wèn)題，我們也會(huì)利用我們的資源去拉動(dòng)相應(yīng)的服務(wù)力量，第一時(shí)間響應(yīng)客戶解決問(wèn)題。