中國(guó)上海，2022年6月8日—— 你是否遇到過(guò)“一路紅燈魔咒”，你是否也覺(jué)得寶貴時(shí)間在等燈中被虛度…… 越來(lái)越多的車輛，越建越多的道路，讓擁堵成為都市人出行的一大痛點(diǎn)。那么，有沒(méi)有一種黑科技可以讓出行變得更加順暢呢？作為業(yè)內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)應(yīng)用車路協(xié)同系統(tǒng)的整車企業(yè)，福特正在不斷的推動(dòng)車路協(xié)同系統(tǒng)的應(yīng)用與落地，攜手合作伙伴共同推動(dòng)城市智慧交通的發(fā)展，為更多車主提供一路順暢的駕車體驗(yàn)，一步步讓“不等燈”成為現(xiàn)實(shí)。

“不等燈”有多難？ 福特車路協(xié)同解決等燈難題

截至2022年3月底，全國(guó)汽車保有量超過(guò)400萬(wàn)輛的城市有七個(gè)，分別是北京、成都、重慶、蘇州、上海、鄭州、西安[ 數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)政府網(wǎng)。http://www.gov.cn/xinwen/2022-04/07/content_5683950.htm]。汽車保有量越大的城市，堵車的現(xiàn)象就越明顯，這其中信號(hào)燈控制路口（簡(jiǎn)稱“信控路口”）的停車延誤和排隊(duì)，是造成的擁堵最為普遍的原因之一，也就是車主們最為頭疼的“等燈”難題。

信號(hào)燈控制路口停車延誤和排隊(duì)是造成的擁堵最為普遍的原因之一

相信很多車主都有過(guò)這樣的經(jīng)歷，一旦在某個(gè)路口遇到了紅燈，就跟中了“紅燈魔咒”一樣，幾乎后面每個(gè)路口都會(huì)遇到紅燈，路上至少有三分之一的時(shí)間用來(lái)等燈。根據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在上述七大“堵城”，平均路口等燈時(shí)間（信控路口停車延誤時(shí)間）都超過(guò)了30秒，路口等燈的車輛排隊(duì)平均長(zhǎng)度都超過(guò)了100米。其中，西安的路口等紅燈車輛排隊(duì)長(zhǎng)度最長(zhǎng)，早晚高峰路口排隊(duì)平均長(zhǎng)度達(dá)到了141米，在最堵的路口平均等燈時(shí)間超過(guò)了2分鐘。[ 數(shù)據(jù)來(lái)源：高德地圖《2020第三季度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》http://www.199it.com/archives/1154072.html]

要解決道路擁堵難題，讓“不等燈”成為現(xiàn)實(shí)，關(guān)鍵要打通車與路的互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同技術(shù)的大范圍應(yīng)用，這也是推動(dòng)城市智慧交通的關(guān)鍵要素。2022年1月，國(guó)務(wù)院印發(fā)了《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，對(duì)“十四五”時(shí)期構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系工作作出頂層設(shè)計(jì)和系統(tǒng)部署，規(guī)劃中明確提出要加快智能技術(shù)深度推廣應(yīng)用，穩(wěn)妥發(fā)展自動(dòng)駕駛和車路協(xié)同等出行服務(wù)。

作為一種先進(jìn)的車用無(wú)線通訊技術(shù)，車路協(xié)同技術(shù)（也就是“蜂窩車聯(lián)網(wǎng)”，簡(jiǎn)稱“C-V2X”）可使得車與車（V2V）、車與智能基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）、車與人（V2P）之間進(jìn)行“實(shí)時(shí)對(duì)話”。搭載車路協(xié)同的車輛可接收前方道路交通信息、以及預(yù)知傳感器范圍以外的風(fēng)險(xiǎn)，由此幫助車主規(guī)避擁堵，降低碰撞和闖紅燈的風(fēng)險(xiǎn)，提升整體交通效率。

福特車路協(xié)同讓車主能夠?qū)崟r(shí)掌握信號(hào)燈、綠波車速以及道路交通狀況

福特是業(yè)內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)應(yīng)用車路協(xié)同系統(tǒng)的整車企業(yè)，自2021年1月1日將車路協(xié)同系統(tǒng)正式應(yīng)用于量產(chǎn)車型，已先后在無(wú)錫、長(zhǎng)沙、廣州三個(gè)城市落地，得到了近萬(wàn)名車主的申請(qǐng)，擁有超過(guò)2,000名月活用戶。該系統(tǒng)基于現(xiàn)有商用4G蜂窩網(wǎng)絡(luò)的通信模式，通過(guò)車輛、智能基礎(chǔ)設(shè)施以及城市交通云控平臺(tái)之間的互聯(lián)，也就是“車-路-云”雙向通信，為車主及時(shí)推送前方的交通信息，讓車主能夠?qū)崟r(shí)掌握信號(hào)燈、綠波車速以及道路交通狀況，提前規(guī)劃車速和路線，有效提升出行效率和行車安全。

覆蓋范圍不斷擴(kuò)大 加速實(shí)現(xiàn)“不等燈”夢(mèng)想

目前福特車路協(xié)同系統(tǒng)已經(jīng)覆蓋了無(wú)錫、長(zhǎng)沙和廣州三個(gè)城市

目前福特車路協(xié)同系統(tǒng)已經(jīng)覆蓋了江蘇無(wú)錫240個(gè)路口、湖南長(zhǎng)沙119個(gè)路口以及廣州黃埔區(qū)100個(gè)路口，覆蓋面和覆蓋路口數(shù)量均在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。隨著當(dāng)?shù)爻鞘械缆分悄芑脑斓耐七M(jìn)，福特車路協(xié)同系統(tǒng)的覆蓋面也在不斷的擴(kuò)展。很快，福特車路協(xié)同系統(tǒng)即將落戶國(guó)內(nèi)首個(gè)汽車保有量超過(guò)400萬(wàn)的城市。

支持車路協(xié)同的福特車型也在不斷的增多

同時(shí)，支持車路協(xié)同的福特車型也在不斷的增多，目前新一代蒙迪歐、全新一代福特F-150猛禽、Mustang Mach-E、福特EVOS、銳界PLUS以及全新探險(xiǎn)者等六款車型上全系標(biāo)配車路協(xié)同系統(tǒng)，車主無(wú)需增加任何硬件，就可以通過(guò)OTA迭代升級(jí)，免費(fèi)體驗(yàn)到可用范圍越來(lái)越廣的人、車、城市互聯(lián)的智慧出行方式。

車路協(xié)同將有效助力車輛在環(huán)境感知、計(jì)算決策和控制執(zhí)行等方面的能力升級(jí)

要真正實(shí)現(xiàn)不等燈，打造“人、車、路、云、網(wǎng)”協(xié)同能力，實(shí)現(xiàn)智慧交通，單靠一家車企的努力顯然是不夠的。當(dāng)前，福特正在積極的推動(dòng)更多行業(yè)伙伴的加入，將車路協(xié)同的應(yīng)用場(chǎng)景、落地城市不斷拓展，讓更多的用戶認(rèn)識(shí)到車路協(xié)同的社會(huì)價(jià)值和未來(lái)前景。此外，隨著眾多行業(yè)伙伴的加入以及覆蓋面的擴(kuò)大，車路協(xié)同將有效助力車輛在環(huán)境感知、計(jì)算決策和控制執(zhí)行等方面的能力升級(jí)，成為實(shí)現(xiàn)L4自動(dòng)駕駛的重要輔助，讓“不等燈”的理想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

來(lái)源：電車之家   http://www.young-lady.cn/news/show-1653574802.html