日前，韓國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNE Research公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年4月，全球電動(dòng)車電池裝機(jī)量達(dá)27.1 GWh，同比增長(zhǎng)52.3%，連續(xù)22個(gè)月保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。其中，寧德時(shí)代依舊在榜單中強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)跑，而比亞迪在超越松下后，繼續(xù)保持穩(wěn)定攻勢(shì)，成功超越LG新能源位居第二。

在4月全球電動(dòng)車電池裝機(jī)量榜單中，寧德時(shí)代、比亞迪和LG新能源是排名前3的電池制造商。其中，寧德時(shí)代以8 GWh的裝機(jī)量遙遙領(lǐng)先，但同比增幅（49.5%）較前兩月有所收窄，市場(chǎng)份額也從去年同期的30.1%降至29.6%；比亞迪裝機(jī)量同比大漲233%，市場(chǎng)份額增長(zhǎng)8.6個(gè)百分點(diǎn)，躍居第二；LG新能源裝機(jī)量同比減少22.6%，是榜單中唯一一家裝機(jī)量同比下跌的電池企業(yè)，市場(chǎng)份額也減少12.3個(gè)百分點(diǎn)，排名也下滑一位至第三。

松下裝機(jī)量比LG新能源少0.3 GWh，但市場(chǎng)份額從10.6%增長(zhǎng)至11.9%，位居第四；SK On以137.5%的增幅位居第五；三星SDI以0.4 GWh的優(yōu)勢(shì)超越中創(chuàng)新航位居第六，但同比增幅僅為25.9%。

中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、欣旺達(dá)和蜂巢能源分別排在第七至十名。中創(chuàng)新航和國(guó)軒高科的裝機(jī)量和市場(chǎng)份額均有所增長(zhǎng)；欣旺達(dá)裝機(jī)量同比暴漲709.4%，市場(chǎng)份額從0.3%增至1.7%，今年首次擠進(jìn)前十；蜂巢能源的裝機(jī)量?jī)H比欣旺達(dá)少0.1 GWh，但同比增長(zhǎng)131.4%。

SNE Research認(rèn)為，4月份，搭載寧德時(shí)代和LG新能源電池的特斯拉Model 3在歐洲和中國(guó)的銷量大幅下降，所以比亞迪當(dāng)月的裝機(jī)量超越了LG新能源，不過(guò)寧德時(shí)代和LG新能源裝機(jī)量預(yù)計(jì)很快就會(huì)恢復(fù)到過(guò)去的水平。此外，雖然比亞迪的裝機(jī)量持續(xù)保持穩(wěn)定的高增長(zhǎng)，但鑒于LG新能源前幾月的表現(xiàn)，比亞迪未來(lái)恐怕難以保住第二名的頭銜。