近日，寧德時(shí)代在互動平臺表示，公司計(jì)劃于今年二季度內(nèi)正式發(fā)布麒麟電池。此外，公司稱目前已啟動鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化布局，2023年將形成基本產(chǎn)業(yè)鏈。

官方表示，麒麟電池系統(tǒng)重量、能量密度以及體積能量密度都將繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)最高水平。這是寧德時(shí)代第三代 CTP 技術(shù)。在相同的電化學(xué)體系，同等電池包尺寸下，麒麟電池的能量密度比 4680 大圓柱電池高出 13%，能為電動汽車提供更持久的續(xù)航。

根據(jù)寧德時(shí)代公開的資料顯示：第三代CTP技術(shù)（麒麟電池）兼顧極速、無損、安全、高效等優(yōu)勢，適用磷酸鐵鋰、三元電池，涵蓋乘用車、商用車領(lǐng)域。“麒麟電池”采用磷酸鐵鋰時(shí)，系統(tǒng)能量密度超過160Wh/kg、290Wh/L；采用三元體系時(shí)，系統(tǒng)能量密度可以做到250Wh/kg、450Wh/L。

第三代CTP技術(shù)“麒麟電池”又稱無模組設(shè)計(jì)，將成百上千個(gè)電芯直接布置于箱體，省去了多個(gè)電芯組裝成模組的環(huán)節(jié)。相比于以前的電池包裝模式，CTP方案能將電池包的空間利用率提高15%-20%，電池組零部件數(shù)量減少40%，生產(chǎn)效率提高50%，這樣的方案也能有效的降低電池成本。

寧德時(shí)代公司研發(fā)的第一代鈉離子電池具備高能量密度、高倍率充電、優(yōu)異的熱穩(wěn)定性、良好的低溫性能與高集成效率等優(yōu)勢，既可應(yīng)用于各種交通電動化場景，又可靈活適配儲能領(lǐng)域全場景的應(yīng)用需求。

據(jù)了解，2021年7月29日，寧德時(shí)代發(fā)布了第一代鈉離子電池。據(jù)悉，鈉電池電芯單體能量密度已經(jīng)達(dá)到了160Wh/kg；在常溫下充電15分鐘，電量就可以達(dá)到80%，具備了快充能力；不僅如此，在零下20℃低溫的環(huán)境下，仍然有90%以上的放電保持率，同時(shí)在系統(tǒng)集成效率方面，也可以達(dá)到80%以上。

關(guān)于鋁基負(fù)極材料電池，寧德時(shí)代表示，對于無鈷電池、全固態(tài)電池、無稀有金屬電池等下一代電池和行業(yè)內(nèi)的新興技術(shù)，公司始終保持高度關(guān)注并開展技術(shù)布局。

來源：電車之家   http://www.young-lady.cn/news/show-1653574909.html