無論是傳統(tǒng)車企、又或者造車新勢力，電動汽車的推出，一款接著一款。面對紛繁的電動汽車車型，魚龍混雜，消費者對車型的比選耗時耗力，期望有專業(yè)的機構幫助其做好評測，為其提供決策支持，以便于選擇適合自己的車型。  

為此，電車之家開辟了電動汽車試乘試駕專題，從外形設計、內(nèi)飾空間、續(xù)航里程、智能化等多維度為消費者的購車提供參考建議。

近日，電車之家編輯部對接了埃安相關部門，受邀試駕了埃安V Plus。

先說一個小細節(jié)：試駕前，車輛準時送到編輯部指定的地點，試駕后，又將車輛從編輯部約定的地點取走，就這一點展現(xiàn)出的服務態(tài)度、專業(yè)度，就給編輯部留下了深刻的印象，先表揚下。

回到正題，編輯就試駕過程中的一些體驗和感受，進行分享如下：

首先，外形設計

本次試駕，電車之家編輯部拿到的是一款車身顏色為“星漫綠”的車型，陽光、帥氣，也正匹配符合當下的春天氣息，萬物復蘇、朝氣蓬勃。據(jù)廣汽埃安官網(wǎng)提供的消息，除星漫綠外，其還有幻彩紫、全息銀、素雅灰等等多種顏色可選，具體可根據(jù)車友們的偏好，靈活選擇。

來到正面，AION V Plus前臉部分使用了家族最新的“星戰(zhàn)彈頭”設計，簡潔大方與科技張力并存。值得注意的是，前大燈仿佛兩只上下相互扣的利爪，從中發(fā)出鋒利的光芒，留給人的印象非常深刻。

來到側面，隱藏式把手、彈道痕跡般的車身、鍍鉻裝飾的車窗、雙色設計的寬五輻輪轂等，都彰顯了埃安的速度感、科技感。

來到尾部，設計簡約，尾燈突出，一些折角感比較明顯，干凈利落，我挺喜歡這樣的設計，同乘人員也是很認可，大家的關注點和偏好有些相近，外觀設計給到編輯部的印象還是非常不錯的。

其次，內(nèi)飾空間

AION V Plus擁有2平方多的全景天幕，行駛在路上，頭頂?shù)乃{天、路旁的綠樹，盡收眼底，豁然開朗。官網(wǎng)說，其全景天幕采用了，隔熱效率能夠提升10%-15%的雙銀鍍膜和隔熱玻璃車頂，不過編輯駕車出行的那天還是感覺陽光很曬、溫度有些高，可能是太陽太好的緣故吧。

AION V Plus方向盤采用雙輻樣式，電車之家編輯在駕駛時確實感覺是真皮的，手感細膩。

AION V Plus的座椅為雙拼色，配有金黃色的標識和裝飾線，材料上為皮質和織物的混合面料，雙縫線工藝，使得AION V Plus營造出了很高級的車內(nèi)質感和舒適感。前排座椅能夠全放倒，秒變2米豪華大床，客觀點說，是做到了遠超同級車的空間。另外，主副駕駛均支持電動調節(jié)。

之后，續(xù)航里程

編輯部拿到的車是600公里續(xù)航版，為了更全面對車輛有個評測，編輯部決定做一次長距離的跨城實測，從杭州到安吉之間來回，走的是高速，開了空調，出發(fā)時電量顯示約70%，結束時電量顯示約40%，耗電量約30%，整體沒有什么里程焦慮。據(jù)悉AION V Plus搭載最高功率200kW和最高功率165kWh的兩種版本的永磁同步電機加速；電池選用的是具備超高耐熱穩(wěn)定的彈夾電池。

直流快充和交流慢充兩個充電口都在車輛右后側，這是非常人性化、站在用戶角度考慮的設計。返回杭州后，選擇快充，50元電費，不到一個小時，又充電到90%了。

最后，智能化

先從中控大屏說起，其內(nèi)部搭載了ADiGO 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，除了擁有愛奇藝、QQ音樂、百度地圖等軟件之外還有豐富的游戲以及社交軟件，包括抖音等。既可為男士們打造看片、看球、打游戲的15.6英寸游樂屏-，還可為女士們打造K歌、追劇、追綜藝的15.6英寸娛樂屏。

看了下操作手冊，埃安V Plus 還配置有NDA智能領航輔助系統(tǒng)，車輛在即將轉換高速、駛離或駛入匝道時，可以做到主動決策加速變道、智能輔助上下匝道。

另外，超視距召喚泊車、手機藍牙無感啟動、靠近車門自動解鎖、上車即上電、掛擋即開車、疲勞監(jiān)測等更多智能化應用也在埃安V Plus上有搭載。

點評：AION V Plus在同價位車型里，外形設計、內(nèi)部空間、續(xù)航里程以及智能化，均有非常好的試駕體驗，全景天幕、大尺寸中控屏、上車即上電、高續(xù)航里程等給編輯部留下了深刻印象，相信也能為車主們能帶來驚喜。

來源：電車之家   http://www.young-lady.cn/news/show-1653575147.html