而目前暫時未知奧迪是否單純只引入奧迪e-tronGT的RS版本，如果事實如此，那么奧迪e-tronGT的車型就顯得過于單一，沒有太高的容錯。畢竟并非每個用戶想要如此激進的動力，更何況標準版的奧迪e-tronGT最大馬力就已經(jīng)擁有522ps（超增壓），0-60英里也僅為3.9秒。

而奧迪e-tronGT舒適性取向的底盤調(diào)校，則會與保時捷Taycan打出差異，受眾群體也會變得更為之廣泛。只是論實用性這塊，相較于奔馳EQS、寶馬i7這類偏行政一點的旗艦車來說，會顯得有點捉襟見肘。

因此，奧迪e-tronGT更適合那種喜歡追求個性，但同時又要需要有一定的行駛品質(zhì)和動力需求，空間方面則夠用就行，當成2+2布局的消費人群。

不管怎樣，奧迪e-tronGT或者說是保時捷Taycan的消費人群更多的是追求一定的品牌價值上的認可，它可以有很多不足，但就一定不能夠不突出。畢竟要速度上的爽快，買個ModelS就能滿足，但品牌的附加價值就不如保時捷或者是奧迪來得高咯。