記得小時(shí)候，上學(xué)，課堂上，老師問(wèn)大家，長(zhǎng)大后想要做什么？有表示想做科學(xué)家的，有表示想當(dāng)大老板的，也有人表示做律師，各個(gè)行業(yè)都有！這里面不乏有人表示做司機(jī)的，農(nóng)民的。最后，老師總結(jié)，希望大家都能夢(mèng)想成真，行業(yè)不分貴賤，不管以后做什么都要做一個(gè)有利于國(guó)家有利于人民的人。這段往事，現(xiàn)在想來(lái)也歷歷在目。

走上社會(huì)那么多年，自己當(dāng)年的那個(gè)夢(mèng)早已淡忘。不過(guò)老師那幾句，行業(yè)不分貴賤，有利于國(guó)家有利于人民的話語(yǔ)已經(jīng)牢記于內(nèi)心。

不過(guò)就在前幾天一場(chǎng)發(fā)布會(huì)大佬的話，讓我不得不得想站出來(lái)喊上幾嗓子：拼什么司機(jī)就是低等人？難道現(xiàn)在的企業(yè)家都是這種心理？司機(jī)那里得罪你了？你必須得給司機(jī)這個(gè)行業(yè)從業(yè)人員道歉！李想！

就在近日，理想汽車CEO，前汽車之家CEO李想，在與懂車帝一場(chǎng)直播當(dāng)中。當(dāng)主持人問(wèn)及：理想L9第二排為什么右邊有小桌板，左邊沒(méi)有小桌板的時(shí)候。理想汽車CEO李想回答：是因?yàn)樗緳C(jī)在開，司機(jī)在車?yán)锶绻欣习宓脑?，司機(jī)是一個(gè)低等級(jí)，對(duì)，然后身份很低的人。

看完這段對(duì)話，突然一股無(wú)窮大的火氣頓時(shí)產(chǎn)生。這就是行業(yè)歧視嗎？司機(jī)靠著自己的勞動(dòng)獲得勞動(dòng)報(bào)酬，為什么在李想的眼里他就是老板以下的低等級(jí)人。

個(gè)人倒是覺(jué)得，司機(jī)是一個(gè)掌握老板生死大權(quán)的人，他的喜怒哀樂(lè)會(huì)影響他的駕駛心情，如果你在車上說(shuō)這樣的話，信不信司機(jī)隨時(shí)就能送你去見(jiàn)判官。所以，對(duì)司機(jī)最起碼要保持尊重，整天這個(gè)低等那個(gè)低等，好像他就是高等人。

李想作為一個(gè)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)，公眾人物，應(yīng)該有正確的導(dǎo)向觀。

在百度搜索司機(jī)是低等人嗎？我們可以看到這一現(xiàn)象已經(jīng)成為當(dāng)下社會(huì)聚焦問(wèn)題。引發(fā)網(wǎng)友探討。

在這些問(wèn)題的回復(fù)中，我們可以看到網(wǎng)友的正能量的回復(fù)：不是，職業(yè)并沒(méi)有貴賤高低之分，出租車司機(jī)、清潔工、保潔、挑糞等職業(yè)，與工程師、科學(xué)家、程序員等等職業(yè)都是一樣的，不分貴賤之分，只是從是的行業(yè)不同而已。不是呀。工作沒(méi)有貴賤之分，只有分工不同。每個(gè)崗位貢獻(xiàn)的價(jià)值不同，收入不同而已，沒(méi)有底層不底層的。出租車司機(jī)靠勤快掙錢，只要不懶惰一個(gè)月收入過(guò)萬(wàn)很正常，而一個(gè)公務(wù)員，鐵飯碗的工作，高大上的職業(yè)，工資也就3-5千元而已，那誰(shuí)是底層呢？

看到這些，我內(nèi)心平復(fù)不少。大家的認(rèn)知觀并沒(méi)有被一下漂浮的人帶偏。

另外，對(duì)于保障司機(jī)的權(quán)益，國(guó)家也出臺(tái)過(guò)多項(xiàng)政策。

去年11月份，交通運(yùn)輸部會(huì)同中宣部、中央網(wǎng)信辦、國(guó)家發(fā)展改革委、公安部、人力資源社會(huì)保障部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、中華全國(guó)總工會(huì)聯(lián)合出臺(tái)了《關(guān)于加強(qiáng)交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)從業(yè)人員權(quán)益保障工作的意見(jiàn)》。 八部門齊上陣，為包括網(wǎng)約車司機(jī)在內(nèi)的新業(yè)態(tài)從業(yè)人員權(quán)益保障工作保駕護(hù)航。

一，平臺(tái)要積極參加職業(yè)傷害保障試點(diǎn)，為司機(jī)在線服務(wù)期間勞動(dòng)安全提供保障。平臺(tái)要為符合勞動(dòng)關(guān)系的司機(jī)參加社會(huì)保險(xiǎn)，引導(dǎo)和支持不完全符合確立勞動(dòng)關(guān)系情形的司機(jī)參加相應(yīng)的社會(huì)保險(xiǎn)。

二，要保障司機(jī)的休息時(shí)間。平臺(tái)不得以沖單獎(jiǎng)勵(lì)等方式引誘駕駛員超時(shí)勞動(dòng)。

三，改善司機(jī)的從業(yè)環(huán)境和工作條件。解決司機(jī)“就餐難、停車難、如廁難”等問(wèn)題。平臺(tái)企業(yè)不得將司機(jī)服務(wù)計(jì)分與服務(wù)時(shí)長(zhǎng)、派單機(jī)制等掛鉤，不得變相違法阻礙駕駛員自由選擇服務(wù)平臺(tái)。

此外，意見(jiàn)還表示，要督促網(wǎng)約車平臺(tái)企業(yè)向提供正常勞動(dòng)的網(wǎng)約車駕駛員支付不低于當(dāng)?shù)刈畹凸べY標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)報(bào)酬。各地交通運(yùn)輸主管部門要督促網(wǎng)約車平臺(tái)企業(yè)嚴(yán)格遵守法規(guī)規(guī)定，不得接入未獲得網(wǎng)約車許可的駕駛員和車輛！

同月16部委聯(lián)合發(fā)布政策 保障貨車司機(jī)權(quán)益，交通運(yùn)輸部、中央網(wǎng)信辦、國(guó)家發(fā)展改革委等16個(gè)國(guó)家部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)貨車司機(jī)權(quán)益保障工作的意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱：《意見(jiàn)》）。 《意見(jiàn)》從嚴(yán)格規(guī)范公正文明執(zhí)法；暢通貨車司機(jī)投訴舉報(bào)渠道；簡(jiǎn)化貨車司機(jī)辦事辦證手續(xù)；優(yōu)化調(diào)整貨車禁限行政策；改善貨車司機(jī)停車休息條件；依法打擊車匪路霸；規(guī)范網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)新業(yè)態(tài)經(jīng)營(yíng)行為；推進(jìn)貨車司機(jī)參加社會(huì)保險(xiǎn)；合理引導(dǎo)貨運(yùn)市場(chǎng)供給，共九項(xiàng)主要任務(wù)入手，切實(shí)改善貨車司機(jī)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)境，保障貨車司機(jī)合法權(quán)益。

網(wǎng)約車，大貨車司機(jī)，私家車司機(jī)……司機(jī)已經(jīng)成為這個(gè)社會(huì)從業(yè)者的一個(gè)大集體。國(guó)家在關(guān)注！社會(huì)在關(guān)注！但在理想汽車CEO李想眼里竟然就是低等人！希望李想給司機(jī)一個(gè)道歉。

來(lái)源：電車之家   http://www.young-lady.cn/news/show-1655895749.html