第二代再去掉模組的兩個(gè)端板，利用箱體上的縱橫梁來代替端板，進(jìn)一步減少了模組附件數(shù)量，將電芯集成直接裝入電池箱，代表車型蔚來75度。

第三代則進(jìn)一步去掉了箱體上的縱橫梁，利用兩個(gè)電芯之間的夾板和電芯本體來實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)上的需求。

麒麟電池能量密度、續(xù)航里程相比4680電池更高，對(duì)新能源汽車賽道將是一項(xiàng)重大突破。電池續(xù)航與安全，一直是制約電動(dòng)汽車普及的關(guān)鍵，一旦有了重大突破，新能源汽車的滲透力將繼續(xù)提升。