今年5月份廣汽豐田首款e-TNGA純電中型SUV bZ4X正式開(kāi)啟預(yù)售，綜合補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)為22萬(wàn)-30萬(wàn)元。

對(duì)于這款車(chē)廣汽豐田汽車(chē)大夸奇談，bZ4X基于e-TNGA專(zhuān)屬架構(gòu)打造，采用的先進(jìn)技術(shù)加持，bZ4X在造型、內(nèi)飾、駕乘感受、行駛性能等各方面突破創(chuàng)新，豐田擁有25年電動(dòng)化技術(shù)積累，電動(dòng)化車(chē)型全球銷(xiāo)量突破2000萬(wàn)輛，且保持了“電池零事故”的紀(jì)錄。

根據(jù)計(jì)劃廣汽豐田bZ4X將會(huì)在6月20日正式上市。令人意外的是，新車(chē)上市發(fā)布會(huì)在當(dāng)天被叫停。

對(duì)此，坊間傳聞，該車(chē)在技術(shù)上存在質(zhì)量缺陷，所以才被叫停。根據(jù)此前外媒報(bào)道，bZ4X的四驅(qū)版車(chē)型在0℃以下的環(huán)境時(shí)，可能無(wú)法進(jìn)行快速充電，如果沒(méi)有直流快速充電，車(chē)輛可能需要將近10個(gè)小時(shí)才能為電池充電。

不過(guò)，廣汽豐田相關(guān)人士給出了另外的解釋?zhuān)簳壕徆糱Z4X售價(jià)的原因是“考慮到整個(gè)市場(chǎng)受芯片供應(yīng)的影響，價(jià)格波動(dòng)比較大，車(chē)輛下線時(shí)間暫時(shí)無(wú)法準(zhǔn)確預(yù)估，在綜合考慮后決定將價(jià)格公布推后。我們內(nèi)部正在探討，希望能拿出一個(gè)更有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，回饋消費(fèi)者”。

這種解釋怎么看起來(lái)都有些牽強(qiáng)。，

去年12月份乘聯(lián)會(huì)發(fā)布信息芯片供給逐步改善，11月銷(xiāo)量持續(xù)回升。9月末開(kāi)始芯片供給逐步改善，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)逐月爬升。11月乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量215.0萬(wàn)輛，環(huán)比+8.9%，同比-5.1%，較19年11月+6%；零售銷(xiāo)量181.6萬(wàn)輛，同比-12.7%，環(huán)比+6.0%，較19年11月-6%，相對(duì)近幾年的11月環(huán)比+4%，今年11月零售走勢(shì)較強(qiáng)。

汽車(chē)芯片供給的至暗時(shí)刻已經(jīng)走過(guò)，芯片供給正逐步改善。隨著芯片問(wèn)題的緩解，汽車(chē)供應(yīng)情況有所改善，積壓的市場(chǎng)需求也得到部分釋放。

今年5月份大眾汽車(chē)首席執(zhí)行官Herbert Diess表示，半導(dǎo)體供應(yīng)已明顯改善，預(yù)計(jì)大眾的全球產(chǎn)量將在今年剩余時(shí)間內(nèi)恢復(fù)。

綜合來(lái)看，缺芯的立場(chǎng)并不能站住腳跟。另外就是回饋消費(fèi)者一說(shuō)，這點(diǎn)怎么都像是假惺惺，畢竟加價(jià)賣(mài)車(chē)的丑惡嘴臉已經(jīng)被大眾銘記。

值得一提的是，在廣汽豐田bZ4X被叫停之后，日本、美國(guó)、歐洲等海外市場(chǎng)開(kāi)啟了針對(duì)豐田Z4X的召回工作。

官方解釋?zhuān)倩卦蚴怯捎谄湓诜磸?fù)急轉(zhuǎn)彎、緊急制動(dòng)等操作時(shí)，輪胎的輪轂螺栓存在松動(dòng)的可能性。在此狀態(tài)下繼續(xù)駕駛，可能會(huì)產(chǎn)生異響，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)有輪胎脫落的風(fēng)險(xiǎn)。

同時(shí)豐田解釋?zhuān)琤Z4X車(chē)型在中國(guó)大陸地區(qū)尚未開(kāi)始生產(chǎn)、銷(xiāo)售，因此此次召回不涉及中國(guó)市場(chǎng)。

為了確保給中國(guó)消費(fèi)者提供安全、安心的產(chǎn)品，我們也在仔細(xì)調(diào)查相關(guān)情況，避免出現(xiàn)類(lèi)似的情況。 我們將協(xié)同一汽豐田、廣汽豐田一起，確保該車(chē)型以讓顧客安心、滿意的狀態(tài)進(jìn)行生產(chǎn)和銷(xiāo)售。

豐田始終以“顧客第一”為基本理念，通過(guò)不斷改善，努力為中國(guó)消費(fèi)者提供更多更好的商品。 感謝大家對(duì)豐田的關(guān)注和支持。

近年來(lái)隨著大眾、通用、BBA等傳統(tǒng)巨頭打響電動(dòng)反擊戰(zhàn)，中國(guó)新能源汽車(chē)品牌收割市場(chǎng)紅利，日系車(chē)企面臨的競(jìng)爭(zhēng)和壓力并不小，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型開(kāi)始提速。作為豐田首款純電動(dòng)平臺(tái)打造的bZ4X出師未捷，屬實(shí)不是一個(gè)好兆頭。其實(shí)這也側(cè)面反映出豐田在純電動(dòng)領(lǐng)域的積累技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的欠缺。多次質(zhì)量缺陷的爆出，勢(shì)必會(huì)影響其消費(fèi)者心目中的形象，銷(xiāo)量自然不會(huì)有太大起色。

來(lái)源：電車(chē)之家   http://www.young-lady.cn/news/show-1655969217.html