如今，吳周濤重回北京現代擔任一把手，可惜今時不同往日。從數據來看，2021年北京現代銷量連續(xù)五年下滑，而2022年的表現更加悲觀，重回北京現代的吳周濤任務更重，壓力更大，自主品牌向上、合資品牌向下以及新能源汽車市場爆發(fā)式增長，再加上韓系品牌的邊緣化，該如何挽回現代品牌形象，該如何應對汽車行業(yè)向電動化、智能化的轉型，是擺在吳周濤面前巨大的難題。