●乘坐空間表現(xiàn)：無(wú)功無(wú)過(guò)

　　很多人一說(shuō)到高階的、豐富的輔助駕駛能力就會(huì)想到新勢(shì)力，其實(shí)很多傳統(tǒng)的中國(guó)品牌在這方面做了很多努力，長(zhǎng)城汽車的輔助駕駛系統(tǒng)也已經(jīng)在多個(gè)品牌、車系當(dāng)中搭載。拿鐵DHT-PHEV此次可以實(shí)現(xiàn)的功能也非常多，常規(guī)的泊車，解決用戶停車難的問(wèn)題，進(jìn)階的ACC、擁堵道路中自動(dòng)跟車、打燈變道、結(jié)合高精度地圖的領(lǐng)航輔助，能緩解駕駛者長(zhǎng)時(shí)間駕車的疲勞，所以千萬(wàn)不要小看傳統(tǒng)中國(guó)品牌。

　　全文總結(jié)：總體來(lái)看，拿鐵DHT-PHEV在很多層面都展現(xiàn)出一定的優(yōu)勢(shì)，外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、座艙配置都摸準(zhǔn)了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好，內(nèi)飾材質(zhì)、舒適性配置、對(duì)車內(nèi)細(xì)節(jié)的考慮都是它的長(zhǎng)板。稍微留有遺憾的是沒(méi)能在駕駛層面，營(yíng)造出高級(jí)感，不過(guò)動(dòng)力輸出的平順性上并不輸于混動(dòng)大佬“豐田和本田”，還挺令人驚喜的。這幾年，傳統(tǒng)中國(guó)品牌的進(jìn)步有目共睹，但我們依然希望它的進(jìn)步能夠快一點(diǎn)再快一點(diǎn)，補(bǔ)齊短板，成長(zhǎng)為真正的“六邊形戰(zhàn)士“。