在發(fā)布會現(xiàn)場，身為華為智能汽車解決方案BU CEO的余承東還放出狠話稱：“極狐阿爾法S 華為HI版的輔助駕駛硬件架構(gòu)能力是全世界量產(chǎn)車?yán)镒顝?qiáng)的，沒有之一。”但是目前來看極狐αS上市后銷量并不算太好，2022年月均銷量只有500臺左右。

四、保時捷Tycan

保時捷一直是豪華運(yùn)動的典范，是高端豪華品牌的代表之一，旗下的首款純電動車型保時捷Taycan，更是很受高端年輕消費(fèi)者們的歡迎。車身尺寸方面標(biāo)準(zhǔn)版Taycan長寬高分別為4963/1966/1395mm，軸距為2900mm。2022年5月，在幾乎所有的在售新能源汽車都漲了一到兩輪價(jià)格之后，保時捷Taycan也將售價(jià)上調(diào)了1萬元，目前，它的售價(jià)區(qū)間為89.80-181.80萬元。2022年改款調(diào)價(jià)后，目前在售的車型有Taycan、Taycan 4S、Taycan Turbo、Taycan Turbo S這四款車型，它們的售價(jià)分別為：89.8萬、116.8萬、151.8萬、181.8萬。

保時捷Taycan看起來棱角分明非常酷炫，四點(diǎn)式LED大燈是前臉的標(biāo)志性元素，極具視覺沖擊力。值得注意的是，車頭下部配備的大尺寸通風(fēng)口，不僅具有不錯的設(shè)計(jì)感，還能對電池組、剎車系統(tǒng)起到散熱的作用。

動力方面，保時捷Taycan提供5款動力，Taycan搭載后置永磁同步電機(jī)，最大功率為408馬力，電機(jī)總扭矩為345牛·米。其余車型均在前后橋各配備有一臺永磁同步電機(jī)Taycan Turbo S電機(jī)總輸出功率為761馬力，電機(jī)總扭矩為1050牛·米，0-100公里/小時加速時間為2.8秒。

Taycan采用了保時捷800V電氣架構(gòu)，這是第一款系統(tǒng)電壓達(dá)到800V的量產(chǎn)車型，“高壓低流”的設(shè)計(jì)方向與電動車常見的400V架構(gòu)完全不同，最主要的好處是可以讓充電時間大大縮短，Taycan能夠使用更高功率的直流充電，充電功率高達(dá)270kW，僅需5分多鐘便可滿足100 km續(xù)航里程所需電量(WLTP標(biāo)準(zhǔn)下)。在理想充電條件下，Taycan從電量5%充至80%僅需22.5分鐘。

五、奧迪RS e-tron GT

2021年2月，RS e-tron GT正式發(fā)布，自那時起網(wǎng)友對這輛鋼鐵俠之車呼聲就一直很高。新車將在德國內(nèi)卡蘇姆超級工廠生產(chǎn)，與傳奇超跑奧迪R8共享同一個生產(chǎn)線，前、后橋各使用一個永磁電機(jī)，支持超級800V高壓快充，性能卓越，此前在海外就收獲了很高的評價(jià)。

奧迪RS e-tron GT將于6月22日在國內(nèi)開啟預(yù)售，國內(nèi)每年限量50臺，定位為高性能純電動車，最大續(xù)航里程可達(dá)470km。憑借靚麗的外觀和極致的性能，還沒進(jìn)入中國市場，新車就已經(jīng)吸引了不少關(guān)注的目光，相信奧迪RS e-tron GT上市之后，50臺配額將會瞬間被搶購一空。