凱迪拉克還在未征得車主同意的情況下，變更原定計劃，欲于7月15日采用強制鎖定配置的方式變相鎖定生產訂單，嚴重侵害車主的合法權益。不過也有車主表示，此前大定時就已經鎖了訂單。

在這里我想說的是，新能源汽車時代到來之后，汽車的生產方式和銷售方式進行了很大的轉變。原來汽車都是生產出來，放在4S店里進行銷售，用戶看到車之后購買。

但是現(xiàn)在的汽車往往在召開了發(fā)布會之后就讓用戶掏錢購買了。所以用戶們都是在還沒有看到實車的情況下就掏了錢的。所以在這個環(huán)節(jié)當中，就特別容易出現(xiàn)宣傳與實際交付不符的情況。

但是作為汽車廠商來說，都想把汽車最好的那一面展示給消費者。所以在一些宣傳的廣告片宣傳的圖片當中，車輛的狀態(tài)都是非常完美的狀態(tài)。但是在實際交付的時候，可能沒有辦法像宣傳片里的一樣。就像這次凱迪拉克的問題，可能在美國市場是一個樣子，但是國產之后，中國市場又是另外的一個樣子。

另外也想給凱迪拉克說一聲，如今的時代下，信息一旦公開，那就是讓全國人民知道了，想要通過刪帖刪除視頻來把負面消息降到最低是不可行的。所以遇到問題就要積極的給用戶解決問題，而不是回避問題，逃避問題。既然現(xiàn)在已經有超過200人的維權群了。那么汽車廠商不妨跟這200人進行簡單的溝通，看看用戶的實際需求到底是什么，進而改進產品。這才是汽車廠商對待用戶正常的處理方式。