2022年上半年正式收官，德系品牌也遞交了一份成績單。與此前德系品牌表現(xiàn)得順風(fēng)順?biāo)臓顟B(tài)不同，上半年的抗疫攻堅(jiān)戰(zhàn)為整個(gè)車市帶來一定的影響，這也導(dǎo)致德系品牌的銷量表現(xiàn)更加跌宕起伏，不到最后一刻，誰也不知道誰會(huì)是最終的贏家。

　　 說明：《2022年中盤點(diǎn)》全系列內(nèi)容的銷量數(shù)據(jù)，全部系機(jī)動(dòng)車新車上險(xiǎn)數(shù)據(jù)，展示的是真正到了消費(fèi)者手里的銷量。

　　汽車之家推出《2022年中盤點(diǎn)》系列內(nèi)容，深度拆解各大品牌這半年的艱辛與業(yè)績，首篇聚焦中國品牌，點(diǎn)擊《2022年中盤點(diǎn)：中國品牌何以能逆勢上漲》了解更多內(nèi)容。

　　根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)新車上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，德系品牌共銷售209.14萬輛，同比增速下降23.26%。細(xì)分各品牌的成績來看，大眾汽車憑借940042輛的成績成功登頂，如果說大眾在德系品牌銷量登頂并不意外，但它卻是德系品牌中，同比下滑最大的品牌，達(dá)到-27.92%。如何理解這樣的情況？單從數(shù)據(jù)來說，大眾汽車品牌相比于去年下降了，另外一種深層次的理解就是，在同樣出現(xiàn)“意外”的市場環(huán)境下，大眾品牌的抗風(fēng)險(xiǎn)能力與其他德系品牌存在一定的差距。

　　接下來則是BBA之間的較量了，可以看到奔馳憑借367298輛的銷量成績成為亞軍，寶馬則憑借363570輛的成績成為季軍，奧迪緊隨其后，以301547輛的成績位居德系品牌中的第四位。另外，從同比的數(shù)據(jù)來看，所有的德系品牌均出現(xiàn)不同程度的同比下滑，而奔馳、寶馬、奧迪之間的“戰(zhàn)況”依次是-16.88%、-19.08%、-25.13%。