今日，知情人爆料，蔚來汽車正在推出第三品牌。據(jù)悉該品牌將獨立運營，有獨立的負責人和研發(fā)體系，目前正在招募核心團隊。

知情人透露，第三品牌的價格區(qū)間主要在10萬-20萬元。

據(jù)此前消息，蔚來計劃推出的第二個內(nèi)部代號為阿爾卑斯（ALPS），前WeWork負責人艾鐵成加盟負責。早期阿爾卑斯計劃定位在15萬元-30萬元，但今年一季度的蔚來財報電話會上，蔚來董事長兼CEO李斌最終宣布，阿爾卑斯的定價區(qū)間是20萬元到30萬元之間，2024年量產(chǎn)。

至于全新品牌平臺，蔚來人士稱，有些技術會采用平臺化研發(fā)策略，例如電動力、ADAS等技術，但不同品牌同樣需要有各自的研發(fā)體系，以及渠道和服務體系也相互獨立。

去年8月份蔚來汽車創(chuàng)始人李斌在接受采訪時候表示，蔚來將通過新的品牌進入大眾市場，相關準備工作已經(jīng)提速，并已建立了核心團隊。

李斌稱，蔚來將推出三款基于NT2.0技術平臺的新車型，其中一款車會比目前所有產(chǎn)品定價略低，是蔚來有史以來價格最低的車型。 這款售價較低的車型，將承擔起走量的任務。不過蔚來還是要保持豪車的品牌形象。

“雖然是大眾市場，但我們也不會進入五菱宏光MINIEV的市場。NIO品牌跟這個新品牌的關系類似于雷克薩斯與豐田、奧迪與大眾。”李斌表示，蔚來汽車將推出的大眾品牌希望在價格上比特斯拉更低，但體驗會超越后者。

去年5月份蔚來入門級車型“Gemini”曝光，新車中文名為“雙子星”。安徽江淮汽車集團股份有限公司對外發(fā)布的《Gemini車型生產(chǎn)線柔性化技改項目總裝底盤合裝AGV改造招標公告》顯示，這款車的計劃年產(chǎn)能為6萬輛。

同一時期李斌率隊拜訪了上汽通用五菱，親自試駕的寶駿KiWi EV，并夸贊這是一款在全球都很有原創(chuàng)性、科技感、未來感的智能汽車。

鑒于此事，蔚來粉絲一直要求蔚來汽車能夠推出一款微型電動車。

數(shù)據(jù)顯示，蔚來汽車在多個月連跌后，終于在6月份銷量重回萬輛俱樂部。蔚來汽車6月交付新車12961輛，同比大漲60.3%，這也讓其刷新了蔚來汽車月銷量紀錄。不過依舊落后于小鵬汽車，哪吒汽車，理想汽車。相較于其它造車新勢力，蔚來汽車旗下車型售價均在30萬元以上，如果推出全新品牌與蔚來單獨運營未嘗不是一件好事。如同小米推出的紅米，華為推出的榮耀，既提升了累計銷量還能獲取更多的利潤。

來源：電車之家   http://www.young-lady.cn/news/show-1657882237.html