近日，在汽車之家論壇有車主反饋，4月19日在武漢提車，新車不到三個月就出現(xiàn)了變速箱故障問題。車主描述，駕車剛上高速不到一小時，一下整個車很大的頓挫，就失去了加速動力，然后提示變速箱油溫過高需要停車檢查。。

車主表示，這輛吉利星越L混動車行駛總里程數(shù)2500多公里，變速箱這么重要的部分就出現(xiàn)了問題，真的是對吉利星越L雷神的質量無語了，之前車機卡頓，升級以后功能缺失，這些小問題都可以忍，但是三大件出現(xiàn)問題了，真的是忍無可忍，而且還是剛買不久，現(xiàn)在等待4S店檢查的最終結果!這讓我們好不容易支持一下國產(chǎn)自主品牌的人夠傷心的啊!

在車質網(wǎng)論壇也有車主反映吉利星越L雷神變速箱頓挫的問題。該車主發(fā)帖，車友們，你們有感覺到你們的車子有明顯的頓挫嗎？就是速度行駛到47的時候，我的車子會明顯頓挫一下，不管是加油提速到，還是勻速行駛，都會出現(xiàn)，有時候只要發(fā)動機介入也會感覺到頓挫。

無獨有偶，在車質網(wǎng)有車主投訴2022款 1.5T 雷神Hi·X油電混動版 Super睿車型變速箱升擋頓挫 剎車震動問題。

據(jù)車主描述，2022年7月8日提車，7月20日正常市區(qū)行駛，約時速在70邁左右，突然出現(xiàn)幾個報警信息，儀表盤顯示ESP、自動駐車系統(tǒng)、發(fā)動機故障、還有一個動力系統(tǒng)什么的故障，因行車中，為確保安全停車沒仔細看，停車后消失，如圖！但可行駛。隨即去4S店用電腦檢查后臺，讀取出若干故障碼，但無法確認故障原因。期間重啟車輛多次后，儀表盤故障碼消失。7月21日行車過程中突然出現(xiàn)剎車整車震動，異響；升擋變得極其頓挫。下午三點半左右再次至4S店檢查，工作人員拆發(fā)動機護板，拍變速箱鋼印發(fā)給廠家。但7月21日第三次駕駛時發(fā)現(xiàn)震動，異響，換擋頓挫現(xiàn)象消失，如新提車一樣。7月22日早晨第一次行車3分鐘左右，又出現(xiàn)剎車整車震動，異響，升擋問題，時速約40邁左右，反饋至4S店售后。當日后面行車約20公里，未再出現(xiàn)此類問題。

另一位2022款 1.5T 雷神Hi·X油電混動版 Super迅車主投訴表示，這是油電混動車型。在純電，純油，油電混動，三種情況下，車速行駛到47速度時明顯頓挫一下，行駛速度到50/55也會頓挫一下。廠家說是正?，F(xiàn)象是發(fā)動機介入的頓挫。我是真無語了。油切換電頓挫，電切換油頓挫，油電混動呢？你還往那切換？廠家就以這樣的理由來掩蓋變速箱頓挫切換不銜接的問題，沒法接受！

結合多位車主反饋，吉利星越L雷神頓挫多出現(xiàn)在時速40左右。根據(jù)吉利汽車官方描述，吉利星越L雷神Hi·X混動版通過3擋混動變速器DHT Pro的調控，車速在20km/h以下，車輛為純電驅動；車速在20-70km/h，發(fā)動機就可以介入驅動，加速能力更強，而且能耗更低；車速在80-120km/h，發(fā)動機和電動機協(xié)同工作。初步判斷，頓挫或來自于電機與發(fā)動機耦合的問題。

資料顯示，吉利星越L雷神Hi·X混動版于今年3月份正式上市。新車共推出2款車型，售價17.17-18.37萬元。作為全球首款搭載3擋電驅變速器DHT Pro的油電混動產(chǎn)品，新車可以做到百公里加速成績7.9s，百公里綜合油耗4.3L，最大續(xù)航1300km。

來源：電車之家   http://www.young-lady.cn/news/show-1657882277.html