今日，電車之家獲悉國(guó)軒高科在互動(dòng)平臺(tái)透露，公司的半固態(tài)電池，單體能量密度達(dá)360瓦時(shí)/千克，配套車型的電池包電量達(dá)160千瓦時(shí)，續(xù)航里程超過1000公里。半固態(tài)電池匹配客戶需求，依據(jù)訂單情況持續(xù)落地產(chǎn)能需求，目前根據(jù)客戶需求情況預(yù)計(jì)將于今年底小批量裝車。

與液態(tài)電池相比，半固態(tài)電池在安全性、能量密度與循環(huán)壽命方面更具優(yōu)勢(shì)。循環(huán)壽命方面，公開資料顯示，目前半固態(tài)電池常溫循環(huán)2000次、容量保持率85%以上，高于普通液態(tài)電池循環(huán)1200次，以及80%左右的容量保持率。

與此同時(shí)，半固態(tài)電池液態(tài)物質(zhì)大幅減少，當(dāng)電池發(fā)生損壞、被穿刺時(shí)，或在一定程度上減輕自燃或者產(chǎn)生爆炸等情況，提升安全性。

根據(jù)此前信息披露，國(guó)軒高科發(fā)布的半固態(tài)電芯，尺寸為580mm*120mm*9mm，重量為1341g，容量為136Ah，單體能量密度達(dá)360Wh/kg。這款電芯，正極材料顆粒表面包覆有固態(tài)電解質(zhì)，同時(shí)使用高安全的液態(tài)電解質(zhì)、新型高安全功能隔膜及硅負(fù)極。 它通過了針刺、過充、過放、短路、擠壓等測(cè)試項(xiàng)目。在三元電芯一向畏難的針刺測(cè)試上，國(guó)軒高科的第一代半固態(tài)電芯通過了測(cè)試條件1mm、0.1mm/s的針刺測(cè)試，到了第二代半固態(tài)電芯，已經(jīng)能夠通過5mm、25mm/s測(cè)試條件的針刺測(cè)試。新車電池也將搭載在蔚來汽車上面，實(shí)現(xiàn)單次充電續(xù)航1000KM的成績(jī)。

來源：電車之家   http://www.young-lady.cn/news/show-1657882374.html