8 月 4 日，北汽藍谷新能源科技股份有限公司（以下簡稱 " 北汽藍谷 "）發(fā)布子公司 2022 年 7 月份產(chǎn)銷快報。  2022 年 7 月，北京新能源汽車股份有限公司銷量為 3640 輛，同比增長 4.3%；本年累計銷量為 10650 輛，累計同比增長 97.61%。

不過子品牌極狐汽車銷售數(shù)據(jù)北汽方面并沒有對外透露。

雖然北汽官方無顏公布。我們依然可以從汽車流通協(xié)會查到具體數(shù)字。

根據(jù)汽車流通協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，極狐汽車7月份阿爾法S的銷量為1027輛，阿爾法T的銷量為26輛。計算得出7月份極狐汽車的累計銷量僅為1053輛。這比6月份的2079輛還下降了1000輛。

值得一提的就在前幾個月，極狐汽車為提升品牌知名度，提高其銷量，花費千萬費用營銷。目前可以判斷，收到的效果甚微，甚至出現(xiàn)了銷量極具下滑的窘境。

對于營銷這一塊北汽新能源可以說是毫不吝嗇。

數(shù)據(jù)顯示，2021年公司廣告展覽費用高達7.4億元,分?jǐn)偟綐O狐汽車方面的有3.7億營銷費用。

不過就是這大筆的營銷費用并沒有換來消費者的購買意愿。而是滋生了北汽新能源內(nèi)部的腐敗。今年2月份北汽新能源營銷公司總監(jiān)助理受賄被判有期徒刑七年。

數(shù)據(jù)顯示，2020年北汽藍谷虧損額超64億元，2021年虧損額超52億元。連續(xù)兩年，北汽藍谷總虧損高達117億元。

就在上個月北汽藍谷發(fā)布2022年上半年財報，公告稱預(yù)計2022年上半年凈虧損18億元-22億元，上年同期虧損18.13億元；扣非凈虧損18.5億元-22.5億元，上年同期虧損20.97億元。

持續(xù)不斷虧損，北汽藍谷市值斷崖式下滑。

面對持續(xù)虧損北汽藍谷上月發(fā)布公告，擬非公開發(fā)行股票募集資金不超過80億元，用于面向場景化產(chǎn)品的滑板平臺開發(fā)項目、整車產(chǎn)品升級開發(fā)項目、研發(fā)與核心能力建設(shè)項目及補充流動資金，非公開發(fā)行對象包括北京汽車、渤海汽車等不超過 35 名特定對象。

這已不是北汽藍谷第一次獲得“輸血”。在2021年5月，北汽藍谷完成一輪定增，募集資金總額55億元。

巨額營銷下北汽極狐為啥賣不好。有業(yè)內(nèi)人士分析，北汽新能源銷量不佳的主因是缺少核心技術(shù)。產(chǎn)品直接在北汽藍谷麥格納制造基地生產(chǎn)，自動駕駛技術(shù)和電控系統(tǒng)來自于華為，電機由德國西門子、法雷奧和博格華納三家合作打造，電池方面極狐選擇了韓國SKI，從三電到自動駕駛?cè)渴悄脕碇髁x，加上自己底子薄，整合能力較差。產(chǎn)品反饋較差，市場也失去了信息。徹底暴露了北汽在核心技術(shù)方面的貧瘠和匱乏。

來源：電車之家   http://www.young-lady.cn/news/show-1657882470.html