近日，據(jù)車友爆料其下訂的小鵬汽車暫無(wú)法申領(lǐng)上海新能源牌照。對(duì)此，小鵬客服回應(yīng)稱，確有此事，已有一段時(shí)間，系相關(guān)材料暫未提交。

有用戶表示，并非影響小鵬的某一個(gè)車型，而是整個(gè)旗下車型，而按照客服的說(shuō)法，7月22日最早反饋的他們已經(jīng)收到了，后續(xù)的也都有反饋摒棄而都在積極跟進(jìn)中。

在就近日小鵬汽車發(fā)生多起事故，8月10日，寧波一小鵬車主在高架行駛過(guò)程中與前方檢查車輛故障的人員和故障車輛發(fā)生碰撞，事故導(dǎo)致一人死亡，被撞車輛的尾部已經(jīng)被嚴(yán)重撕裂，小鵬 P7 的車頭也發(fā)生變形。

小鵬汽車回應(yīng)：經(jīng)核實(shí) 8 月 10 日下午，寧波一車主駕駛車輛與前方檢查車輛故障人員發(fā)生碰撞，發(fā)生人員傷亡。門店已第一時(shí)間已前往現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助處理。

8月12日，浙江的梁先生反映，其侄子駕駛在行駛途中發(fā)生交通事故身亡，事故發(fā)生時(shí)車輛沒(méi)有明顯剎車痕跡，發(fā)生碰撞后也并未彈出，引發(fā)家屬質(zhì)疑。

梁先生說(shuō)，7月27日，其30歲的侄子董先生獨(dú)自駕駛小鵬汽車，行至浙江省寧波市奉化區(qū)江口路段，在紅綠燈處拐彎起步不久后便發(fā)生事故。 行車記錄儀拍下的視頻顯示，當(dāng)天10時(shí)許，車輛在行駛途中逐漸向右偏離所在車道，最終撞在車道的隔離欄上，車輛撞擊護(hù)欄持續(xù)時(shí)間約4秒，一排隔離欄均被撞飛，車輛隨后停在了路上。 被撞擊的一截欄桿穿透擋風(fēng)玻璃，插進(jìn)董先生的右眼直入大腦，致使其身亡。

視頻顯示，車輛在撞擊護(hù)欄前并無(wú)明顯的減速跡象。

另外警方證實(shí)，事故現(xiàn)場(chǎng)并未發(fā)現(xiàn)明顯剎車痕跡，涉事車輛安全氣囊并未彈出。鑒定報(bào)告顯示，該起事故并非酒后駕駛導(dǎo)致。鑒于安全氣囊系事故發(fā)生后彈開，其與事故發(fā)生并無(wú)直接關(guān)系。警方表示：“這不屬于警方界定范圍之內(nèi)，因此，警方不會(huì)提供安全氣囊相關(guān)檢測(cè)報(bào)告。家屬可要求小鵬公司提供相關(guān)答復(fù)。”

8月12日晚，小鵬汽車 表示，目前已查明事實(shí)如下：事發(fā)時(shí)車輛未開啟駕駛輔助功能，屬于手動(dòng)駕駛狀態(tài)； 推斷碰撞點(diǎn)前，車輛一直處于加速狀態(tài)，電門開度約27%； 碰撞點(diǎn)后剎車踏板被踩下 ，最大剎車壓力37Bar，屬于中度制動(dòng)。 “最終報(bào)告有待交警部門正式輸出為準(zhǔn)， 再次對(duì)逝者以及家屬表示沉痛哀悼。 ”

梁先生表示，小鵬汽車方面并未向其提供安全氣囊相關(guān)的事故原因分析報(bào)告。 梁先生告訴記者，事故發(fā)生后，小鵬汽車方面有專員和家屬進(jìn)行聯(lián)系，但截至目前雙方并未達(dá)成共識(shí)。

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