近日,據(jù)車友爆料其下訂的小鵬汽車暫無(wú)法申領(lǐng)上海新能源牌照。對(duì)此,小鵬客服回應(yīng)稱,確有此事,已有一段時(shí)間,系相關(guān)材料暫未提交。
有用戶表示,并非影響小鵬的某一個(gè)車型,而是整個(gè)旗下車型,而按照客服的說(shuō)法,7月22日最早反饋的他們已經(jīng)收到了,后續(xù)的也都有反饋摒棄而都在積極跟進(jìn)中。
在就近日小鵬汽車發(fā)生多起事故,8月10日,寧波一小鵬車主在高架行駛過(guò)程中與前方檢查車輛故障的人員和故障車輛發(fā)生碰撞,事故導(dǎo)致一人死亡,被撞車輛的尾部已經(jīng)被嚴(yán)重撕裂,小鵬 P7 的車頭也發(fā)生變形。
小鵬汽車回應(yīng):經(jīng)核實(shí) 8 月 10 日下午,寧波一車主駕駛車輛與前方檢查車輛故障人員發(fā)生碰撞,發(fā)生人員傷亡。門店已第一時(shí)間已前往現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助處理。
8月12日,浙江的梁先生反映,其侄子駕駛在行駛途中發(fā)生交通事故身亡,事故發(fā)生時(shí)車輛沒(méi)有明顯剎車痕跡,發(fā)生碰撞后也并未彈出,引發(fā)家屬質(zhì)疑。
梁先生說(shuō),7月27日,其30歲的侄子董先生獨(dú)自駕駛小鵬汽車,行至浙江省寧波市奉化區(qū)江口路段,在紅綠燈處拐彎起步不久后便發(fā)生事故。 行車記錄儀拍下的視頻顯示,當(dāng)天10時(shí)許,車輛在行駛途中逐漸向右偏離所在車道,最終撞在車道的隔離欄上,車輛撞擊護(hù)欄持續(xù)時(shí)間約4秒,一排隔離欄均被撞飛,車輛隨后停在了路上。 被撞擊的一截欄桿穿透擋風(fēng)玻璃,插進(jìn)董先生的右眼直入大腦,致使其身亡。
視頻顯示,車輛在撞擊護(hù)欄前并無(wú)明顯的減速跡象。
另外警方證實(shí),事故現(xiàn)場(chǎng)并未發(fā)現(xiàn)明顯剎車痕跡,涉事車輛安全氣囊并未彈出。鑒定報(bào)告顯示,該起事故并非酒后駕駛導(dǎo)致。鑒于安全氣囊系事故發(fā)生后彈開,其與事故發(fā)生并無(wú)直接關(guān)系。警方表示:“這不屬于警方界定范圍之內(nèi),因此,警方不會(huì)提供安全氣囊相關(guān)檢測(cè)報(bào)告。家屬可要求小鵬公司提供相關(guān)答復(fù)。”
8月12日晚,小鵬汽車 表示,目前已查明事實(shí)如下:事發(fā)時(shí)車輛未開啟駕駛輔助功能,屬于手動(dòng)駕駛狀態(tài); 推斷碰撞點(diǎn)前,車輛一直處于加速狀態(tài),電門開度約27%; 碰撞點(diǎn)后剎車踏板被踩下 ,最大剎車壓力37Bar,屬于中度制動(dòng)。 “最終報(bào)告有待交警部門正式輸出為準(zhǔn), 再次對(duì)逝者以及家屬表示沉痛哀悼。 ”
梁先生表示,小鵬汽車方面并未向其提供安全氣囊相關(guān)的事故原因分析報(bào)告。 梁先生告訴記者,事故發(fā)生后,小鵬汽車方面有專員和家屬進(jìn)行聯(lián)系,但截至目前雙方并未達(dá)成共識(shí)。
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