作為比亞迪的旗艦純電動轎車，漢EV直接的競爭對手就包括特斯拉Model 3，此次特斯拉Model 3全系降價后必然會影響到比亞迪漢EV的性價比和銷量，因此小編推測比亞迪為了應(yīng)對特斯拉的這波降價才特意推出了這款最新低配車型，進而提升漢EV的競爭力。
為了能夠更加了解比亞迪漢EV目前的優(yōu)惠狀況，小編特意以購車用戶身份電話咨詢了部分比亞迪4S店銷售，得到的消息是目前新款最低配車型還未正式到店，店內(nèi)銷售的主要是2021款和2022款現(xiàn)有車型。目前漢EV車價存在的優(yōu)惠極少，綜合優(yōu)惠主要來自于舊車置換補貼（5000元左右）、政府新能源購車補貼（北京地區(qū)1萬元），如果順利提車門店銷售還隱晦的提出可以給與5000元左右的京東卡或充電卡作為優(yōu)惠，也就是說舊車置換漢EV，綜合優(yōu)惠可以達到2萬元左右，等車周期在1個月左右。
如果新款漢EV低配車型售價能與2021款持平，以21萬元到22萬元起售的話，漢EV的售價將會比自家海豹更低一些，比特斯拉Model 3低出6萬元左右，如此一來漢EV的綜合性價比必將會更進一步，畢竟花20萬元出頭的價格就能買到一臺中大型純電轎車，小編就感嘆一句真香啊。
