近日，小鵬汽車(chē)發(fā)布了10月份銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，從數(shù)據(jù)看，今年10月，小鵬汽車(chē)交付量為5101輛，同比減少49.7%，環(huán)比減少39.8%，單月交付量和增速均墊底；前10個(gè)月，小鵬汽車(chē)全年交付量為10.37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55.8%，增幅繼續(xù)縮窄。

值得注意的是，目前小鵬汽車(chē)已經(jīng)跌出造車(chē)新勢(shì)力前三甲，落后于末端位置。

并不是10月份銷(xiāo)量下滑來(lái)到突然，其實(shí)今年下半年小鵬汽車(chē)銷(xiāo)量頹廢現(xiàn)狀已經(jīng)明了。

2022年10月、9月、8月、7月，小鵬汽車(chē)單月交付量分別為5101輛、8468輛、9578輛、11524輛.從數(shù)字來(lái)看，已經(jīng)形成拋物線(xiàn)下降狀態(tài)。

業(yè)內(nèi)人士總結(jié)小鵬汽車(chē)銷(xiāo)量下滑主因?yàn)楫a(chǎn)品力競(jìng)爭(zhēng)力薄弱。比如，以小鵬P7為例。在其20-25萬(wàn)元的售價(jià)范圍內(nèi)，特斯拉Model 3、比亞迪漢等強(qiáng)勁對(duì)手如林。

另外在產(chǎn)品質(zhì)量方面，小鵬P5存在虛假宣傳問(wèn)題。

據(jù)投訴車(chē)主表示，6月份買(mǎi)了小鵬P5，簡(jiǎn)單說(shuō)下自己遇到的3大坑。第一坑，電池虛假宣傳，銷(xiāo)售介紹說(shuō)小鵬P550是高配，配置是寧德電池，實(shí)際收車(chē)后，后面在車(chē)輛一致性證書(shū)上才看到電池是肇慶小鵬。第二坑，銷(xiāo)售重點(diǎn)介紹小鵬P5前排座椅可以放平，車(chē)內(nèi)鋪床墊睡覺(jué)。問(wèn)了如果不買(mǎi)睡眠套裝，是不是自己買(mǎi)床墊鋪上也可以睡。第三坑，輔助駕駛宣傳多美好，實(shí)際開(kāi)車(chē)剛滿(mǎn)1000公里，就出現(xiàn)輔助駕駛故障，三目攝像頭直接程序BUG，要換固件。我都還沒(méi)用輔助駕駛，輔助駕駛核心硬件竟然壞了，輔助駕駛升級(jí)3.3后現(xiàn)在高速公路限速只能跑80，不能自行修改跟車(chē)速度，簡(jiǎn)直沒(méi)法用。

百度搜索小鵬汽車(chē)投訴可以看到涉及小鵬汽車(chē)在售的一眾車(chē)型。這也側(cè)面反映了小鵬汽車(chē)銷(xiāo)量的下滑與品質(zhì)不無(wú)關(guān)系。

小鵬P7、P5、G3的市場(chǎng)不斷被競(jìng)品車(chē)型蠶食。小鵬G9在持續(xù)預(yù)熱后上市。不過(guò)這款產(chǎn)品并沒(méi)有給小鵬汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)字拉上頂峰。

數(shù)據(jù)顯示，10月份小鵬G9的銷(xiāo)量為623臺(tái)。開(kāi)局慘淡讓一些預(yù)測(cè)機(jī)構(gòu)再次不被看好。

根據(jù)花旗預(yù)測(cè)，由于G9及P7的訂單量不理想，P5及G3的定價(jià)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，外加同行競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，小鵬汽車(chē)四季度銷(xiāo)量將環(huán)比下降28%。

為何消費(fèi)者對(duì)于小鵬新品不在買(mǎi)漲。這不得不說(shuō)不作死就不會(huì)死。

9月21日，小鵬汽車(chē)發(fā)布首款起售價(jià)超過(guò)30萬(wàn)的車(chē)型小鵬G9，搭載了激光雷達(dá)、英偉達(dá)Orin芯片、800V電壓平臺(tái)等多項(xiàng)重磅技術(shù)。但G9發(fā)布后，就被吐槽高價(jià)低配、產(chǎn)品配置冗雜。例如前期宣傳的配置只有頂配才有，而且有些配置中低配車(chē)型也無(wú)法選裝。車(chē)型眾多，加上選配繁雜，買(mǎi)車(chē)比雙十一規(guī)則都要浮渣。

此后小鵬汽車(chē)緊急改價(jià)，不過(guò)依舊沒(méi)有迎來(lái)新品大賣(mài)。

對(duì)于銷(xiāo)量下滑問(wèn)題小鵬汽車(chē)并沒(méi)有追究根源問(wèn)題。近日，據(jù)多位知情人士透露，小鵬汽車(chē)內(nèi)部正在進(jìn)行全面組織架構(gòu)調(diào)整，以此扭轉(zhuǎn)小鵬汽車(chē)產(chǎn)品及銷(xiāo)量下滑的局面。

本次組織調(diào)整最大的變化是小鵬汽車(chē)開(kāi)始將組織架構(gòu)BU化（業(yè)務(wù)單元），以改善中心化的組織架構(gòu)對(duì)運(yùn)行效率產(chǎn)生的影響。調(diào)整內(nèi)容包括計(jì)劃建立虛擬的委員會(huì)組織，涵蓋戰(zhàn)略、產(chǎn)規(guī)、技術(shù)規(guī)劃、產(chǎn)銷(xiāo)平衡以及OTA委員會(huì)五大委員會(huì)。涉及調(diào)整到的業(yè)務(wù)部門(mén)包括UDS（用戶(hù)發(fā)展與服務(wù)中心）、產(chǎn)品規(guī)劃和市場(chǎng)公關(guān)。

知情人士透露，致使小鵬汽車(chē)做出這次大調(diào)整的導(dǎo)火線(xiàn)是小鵬G9上市出現(xiàn)的問(wèn)題，復(fù)雜的選配邏輯以及失敗的營(yíng)銷(xiāo)讓許多消費(fèi)者吐槽。

編輯點(diǎn)評(píng)：營(yíng)銷(xiāo)為末,質(zhì)量才是根本。做好產(chǎn)品自然有消費(fèi)者為其買(mǎi)單，解決消費(fèi)者投訴比任何一場(chǎng)公關(guān)都要重要。

來(lái)源：電車(chē)之家   http://www.young-lady.cn/news/show-1657884528.html