近日,小鵬汽車(chē)發(fā)布了10月份銷(xiāo)售數(shù)據(jù),從數(shù)據(jù)看,今年10月,小鵬汽車(chē)交付量為5101輛,同比減少49.7%,環(huán)比減少39.8%,單月交付量和增速均墊底;前10個(gè)月,小鵬汽車(chē)全年交付量為10.37萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)55.8%,增幅繼續(xù)縮窄。
值得注意的是,目前小鵬汽車(chē)已經(jīng)跌出造車(chē)新勢(shì)力前三甲,落后于末端位置。
并不是10月份銷(xiāo)量下滑來(lái)到突然,其實(shí)今年下半年小鵬汽車(chē)銷(xiāo)量頹廢現(xiàn)狀已經(jīng)明了。
2022年10月、9月、8月、7月,小鵬汽車(chē)單月交付量分別為5101輛、8468輛、9578輛、11524輛.從數(shù)字來(lái)看,已經(jīng)形成拋物線(xiàn)下降狀態(tài)。
業(yè)內(nèi)人士總結(jié)小鵬汽車(chē)銷(xiāo)量下滑主因?yàn)楫a(chǎn)品力競(jìng)爭(zhēng)力薄弱。比如,以小鵬P7為例。在其20-25萬(wàn)元的售價(jià)范圍內(nèi),特斯拉Model 3、比亞迪漢等強(qiáng)勁對(duì)手如林。
另外在產(chǎn)品質(zhì)量方面,小鵬P5存在虛假宣傳問(wèn)題。
據(jù)投訴車(chē)主表示,6月份買(mǎi)了小鵬P5,簡(jiǎn)單說(shuō)下自己遇到的3大坑。第一坑,電池虛假宣傳,銷(xiāo)售介紹說(shuō)小鵬P550是高配,配置是寧德電池,實(shí)際收車(chē)后,后面在車(chē)輛一致性證書(shū)上才看到電池是肇慶小鵬。第二坑,銷(xiāo)售重點(diǎn)介紹小鵬P5前排座椅可以放平,車(chē)內(nèi)鋪床墊睡覺(jué)。問(wèn)了如果不買(mǎi)睡眠套裝,是不是自己買(mǎi)床墊鋪上也可以睡。第三坑,輔助駕駛宣傳多美好,實(shí)際開(kāi)車(chē)剛滿(mǎn)1000公里,就出現(xiàn)輔助駕駛故障,三目攝像頭直接程序BUG,要換固件。我都還沒(méi)用輔助駕駛,輔助駕駛核心硬件竟然壞了,輔助駕駛升級(jí)3.3后現(xiàn)在高速公路限速只能跑80,不能自行修改跟車(chē)速度,簡(jiǎn)直沒(méi)法用。
百度搜索小鵬汽車(chē)投訴可以看到涉及小鵬汽車(chē)在售的一眾車(chē)型。這也側(cè)面反映了小鵬汽車(chē)銷(xiāo)量的下滑與品質(zhì)不無(wú)關(guān)系。
小鵬P7、P5、G3的市場(chǎng)不斷被競(jìng)品車(chē)型蠶食。小鵬G9在持續(xù)預(yù)熱后上市。不過(guò)這款產(chǎn)品并沒(méi)有給小鵬汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)字拉上頂峰。
數(shù)據(jù)顯示,10月份小鵬G9的銷(xiāo)量為623臺(tái)。開(kāi)局慘淡讓一些預(yù)測(cè)機(jī)構(gòu)再次不被看好。
根據(jù)花旗預(yù)測(cè),由于G9及P7的訂單量不理想,P5及G3的定價(jià)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力,外加同行競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,小鵬汽車(chē)四季度銷(xiāo)量將環(huán)比下降28%。
為何消費(fèi)者對(duì)于小鵬新品不在買(mǎi)漲。這不得不說(shuō)不作死就不會(huì)死。
9月21日,小鵬汽車(chē)發(fā)布首款起售價(jià)超過(guò)30萬(wàn)的車(chē)型小鵬G9,搭載了激光雷達(dá)、英偉達(dá)Orin芯片、800V電壓平臺(tái)等多項(xiàng)重磅技術(shù)。但G9發(fā)布后,就被吐槽高價(jià)低配、產(chǎn)品配置冗雜。例如前期宣傳的配置只有頂配才有,而且有些配置中低配車(chē)型也無(wú)法選裝。車(chē)型眾多,加上選配繁雜,買(mǎi)車(chē)比雙十一規(guī)則都要浮渣。
此后小鵬汽車(chē)緊急改價(jià),不過(guò)依舊沒(méi)有迎來(lái)新品大賣(mài)。
對(duì)于銷(xiāo)量下滑問(wèn)題小鵬汽車(chē)并沒(méi)有追究根源問(wèn)題。近日,據(jù)多位知情人士透露,小鵬汽車(chē)內(nèi)部正在進(jìn)行全面組織架構(gòu)調(diào)整,以此扭轉(zhuǎn)小鵬汽車(chē)產(chǎn)品及銷(xiāo)量下滑的局面。
本次組織調(diào)整最大的變化是小鵬汽車(chē)開(kāi)始將組織架構(gòu)BU化(業(yè)務(wù)單元),以改善中心化的組織架構(gòu)對(duì)運(yùn)行效率產(chǎn)生的影響。調(diào)整內(nèi)容包括計(jì)劃建立虛擬的委員會(huì)組織,涵蓋戰(zhàn)略、產(chǎn)規(guī)、技術(shù)規(guī)劃、產(chǎn)銷(xiāo)平衡以及OTA委員會(huì)五大委員會(huì)。涉及調(diào)整到的業(yè)務(wù)部門(mén)包括UDS(用戶(hù)發(fā)展與服務(wù)中心)、產(chǎn)品規(guī)劃和市場(chǎng)公關(guān)。
知情人士透露,致使小鵬汽車(chē)做出這次大調(diào)整的導(dǎo)火線(xiàn)是小鵬G9上市出現(xiàn)的問(wèn)題,復(fù)雜的選配邏輯以及失敗的營(yíng)銷(xiāo)讓許多消費(fèi)者吐槽。
編輯點(diǎn)評(píng):營(yíng)銷(xiāo)為末,質(zhì)量才是根本。做好產(chǎn)品自然有消費(fèi)者為其買(mǎi)單,解決消費(fèi)者投訴比任何一場(chǎng)公關(guān)都要重要。
來(lái)源:電車(chē)之家 http://www.young-lady.cn/news/show-1657884528.html