據(jù)媒體報道，近日，小鵬汽車進行了一次較大的人事調(diào)整，此次調(diào)整后部分員工將被裁退。

據(jù)悉，上個月，小鵬汽車開始著手一場深度的組織架構(gòu)調(diào)整，成立五大虛擬委員會組織，拉通公司各條線業(yè)務(wù)線；建立三個產(chǎn)品矩陣組織，圍繞一款車從市場、客服、傳播、銷售 、培訓、銷售管理等各個職能協(xié)同，確保以客戶和市場導(dǎo)向為主，端到端的負責產(chǎn)品（含服務(wù)產(chǎn)品）全業(yè)務(wù)閉環(huán)。

對于，此次小鵬汽車較大的人事調(diào)整，有媒體透露或與G9上市不利密切相關(guān)。

9月份小鵬G9宣布正式上市。不過上市之后小鵬汽車CEO何小鵬社交媒體被網(wǎng)友攻破，留言太坑人，祝其早日倒閉。

據(jù)了解，小鵬G9定價過于復(fù)雜且布滿套路選配，導(dǎo)致消費者不滿。

上市反響不佳后，小鵬汽車董事長何小鵬多次召開管理層會議，對公司運營和產(chǎn)品策略等問題反思。10月底，小鵬汽車召開內(nèi)部大會，何小鵬一度哽咽，并反思了執(zhí)行上存在的問題。 不過，小鵬汽車董事長何小鵬在接受媒體采訪時表示這次組織架構(gòu)調(diào)整并不是因為G9上市不順。

電車之家了解到，在今年2月何小鵬開始了部分條線的人員變動調(diào)整，但當時的重點是降低管理運營成本，甚至有應(yīng)屆生被裁退。

據(jù)小鵬汽車發(fā)布會的中期業(yè)績報顯示，今年上半年，小鵬汽車實現(xiàn)營收148.91億元，同比增長121.9%。其中，汽車銷售收入為139.37億元，同比增長118%。營收增長的同時，虧損也在同步擴大。

中期業(yè)績報顯示，上半年，小鵬汽車凈虧44.02億元，與去年同期相比虧損擴大了122.21%。平均上半年每賣出去一輛車虧損6.38萬元。上半年，小鵬汽車毛利率為11.6%，與去年同期持平。其中，汽車毛利率為9.7%，與去年同期相比，減少了0.9個百分點。

銷量方面，小鵬汽車10月交付量遭到“腰斬”，僅為5101輛，同比下跌49.68%，環(huán)比下跌39.76%，已經(jīng)是連續(xù)三個月環(huán)比出現(xiàn)下跌。在此之前，小鵬汽車在新勢力中的交付量數(shù)一數(shù)二。

資本市場方面，截至11月9日收盤，小鵬汽車港股報收29港元，下跌6.9%，總市值499.9億港元，不到蔚來和理想總市值的一半。今年以來，公司股價跌近90%，市值蒸發(fā)超3200億港元。

整體處于下滑局勢，小鵬汽車到了必須做出改變的緊急時刻。人事結(jié)構(gòu)重新調(diào)整，開源節(jié)流，員工辭退或為不得為之。據(jù)國內(nèi)某汽車媒體整理的一份10月份國內(nèi)造新勢力銷量圖表，小鵬汽車已經(jīng)跌出前6 ，到了從未有過的最危險的時刻。

來源：電車之家   http://www.young-lady.cn/news/show-1657884645.html