據(jù)媒體報道,近日,小鵬汽車進行了一次較大的人事調(diào)整,此次調(diào)整后部分員工將被裁退。
據(jù)悉,上個月,小鵬汽車開始著手一場深度的組織架構(gòu)調(diào)整,成立五大虛擬委員會組織,拉通公司各條線業(yè)務(wù)線;建立三個產(chǎn)品矩陣組織,圍繞一款車從市場、客服、傳播、銷售 、培訓、銷售管理等各個職能協(xié)同,確保以客戶和市場導(dǎo)向為主,端到端的負責產(chǎn)品(含服務(wù)產(chǎn)品)全業(yè)務(wù)閉環(huán)。
對于,此次小鵬汽車較大的人事調(diào)整,有媒體透露或與G9上市不利密切相關(guān)。
9月份小鵬G9宣布正式上市。不過上市之后小鵬汽車CEO何小鵬社交媒體被網(wǎng)友攻破,留言太坑人,祝其早日倒閉。
據(jù)了解,小鵬G9定價過于復(fù)雜且布滿套路選配,導(dǎo)致消費者不滿。
上市反響不佳后,小鵬汽車董事長何小鵬多次召開管理層會議,對公司運營和產(chǎn)品策略等問題反思。10月底,小鵬汽車召開內(nèi)部大會,何小鵬一度哽咽,并反思了執(zhí)行上存在的問題。 不過,小鵬汽車董事長何小鵬在接受媒體采訪時表示這次組織架構(gòu)調(diào)整并不是因為G9上市不順。
電車之家了解到,在今年2月何小鵬開始了部分條線的人員變動調(diào)整,但當時的重點是降低管理運營成本,甚至有應(yīng)屆生被裁退。
據(jù)小鵬汽車發(fā)布會的中期業(yè)績報顯示,今年上半年,小鵬汽車實現(xiàn)營收148.91億元,同比增長121.9%。其中,汽車銷售收入為139.37億元,同比增長118%。營收增長的同時,虧損也在同步擴大。
中期業(yè)績報顯示,上半年,小鵬汽車凈虧44.02億元,與去年同期相比虧損擴大了122.21%。平均上半年每賣出去一輛車虧損6.38萬元。上半年,小鵬汽車毛利率為11.6%,與去年同期持平。其中,汽車毛利率為9.7%,與去年同期相比,減少了0.9個百分點。
銷量方面,小鵬汽車10月交付量遭到“腰斬”,僅為5101輛,同比下跌49.68%,環(huán)比下跌39.76%,已經(jīng)是連續(xù)三個月環(huán)比出現(xiàn)下跌。在此之前,小鵬汽車在新勢力中的交付量數(shù)一數(shù)二。
資本市場方面,截至11月9日收盤,小鵬汽車港股報收29港元,下跌6.9%,總市值499.9億港元,不到蔚來和理想總市值的一半。今年以來,公司股價跌近90%,市值蒸發(fā)超3200億港元。
整體處于下滑局勢,小鵬汽車到了必須做出改變的緊急時刻。人事結(jié)構(gòu)重新調(diào)整,開源節(jié)流,員工辭退或為不得為之。據(jù)國內(nèi)某汽車媒體整理的一份10月份國內(nèi)造新勢力銷量圖表,小鵬汽車已經(jīng)跌出前6 ,到了從未有過的最危險的時刻。
來源:電車之家 http://www.young-lady.cn/news/show-1657884645.html