據(jù)外媒報道，根據(jù)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測公司AutoForecast Solutions（以下簡稱為“AFS”）的最新數(shù)據(jù)，截至11月13日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場累計減產(chǎn)約390.46萬輛汽車。AFS預(yù)測，到今年年底，全球汽車市場累計減產(chǎn)量將攀升至427.62萬輛。

11月9日，日產(chǎn)汽車美國分公司表示，由于與半導(dǎo)體芯片短缺相關(guān)的供應(yīng)鏈中斷，該公司在11月將降低密西西比州坎頓（Canton）裝配廠的產(chǎn)量。外媒在早些時候報道稱，今年12月日產(chǎn)也會出現(xiàn)類似的減產(chǎn)情況。AFS預(yù)計本次停工將導(dǎo)致日產(chǎn)在11月和12月內(nèi)損失大約9,000輛汽車的產(chǎn)量，甚至可能會更多。

當(dāng)天，長安汽車董事長朱華榮也在中國汽車論壇上表示，“今年1-9月，長安汽車因缺芯貴電掉量60.6萬輛”，“缺芯貴電”目前是汽車行業(yè)最痛點，嚴(yán)重破壞了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

雖然汽車行業(yè)仍在因芯片短缺削減汽車產(chǎn)量，但對比以往的減產(chǎn)數(shù)據(jù)，芯片短缺的程度已有所緩解。AFS負(fù)責(zé)全球汽車預(yù)測的副總裁Sam Fiorani表示，展望未來，隨著其他行業(yè)的芯片需求放緩，明年芯片的供應(yīng)可能會改善。

Fiorani在一封電子郵件中寫道，“芯片制造商將部分芯片產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到汽車芯片領(lǐng)域，可能會緩解供應(yīng)緊張的局面，并可能縮短生產(chǎn)瓶頸，這可能會在明年中下旬實現(xiàn)。”