電車之家獲悉，特斯拉在中國市場的新車交付時間大幅縮短，從此前的的4-8周調(diào)整至1-5周。

另據(jù)媒體披露特斯拉次輪交付時間的縮短，或于訂單量的減少或產(chǎn)能的增加有關(guān)。

除交付周期縮短之外，就在上個月特斯拉對中國市場在售電動汽車進行了大幅降價。

　10月24日，特斯拉宣布，即日起，在中國大陸地區(qū)特斯拉在售Model 3及Model Y售價進行調(diào)整。根據(jù)車型版本不同，價格降幅為1.4萬-3.7萬元。不過，特斯拉客服表示，Model 3及Model Y車型降價后，無法享受7000元保險補貼。

具體車型方面，Model 3后驅(qū)版本由27.99萬元降至26.59萬元，高性能版36.79萬元降至34.99萬元。Model Y后驅(qū)版從31.69萬元降至28.89萬元，長續(xù)航版由39.49萬元降至35.79萬元，高性能版由41.79萬元降至39.79萬元。價格降幅在1.4萬元-3.7萬元之間。

除了降價外，特斯拉還宣布“寶箱”積分獎勵上線，特斯拉車主或是準車主，推薦好友成功提車后，均有機會贏取獎勵。

編輯點評：根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的銷售數(shù)據(jù)來看，2022年6月-10月新能源乘用車批發(fā)銷量同比增速分別為14.4%、123.7%、103.9%、94.9%，87%，已經(jīng)連續(xù)4個月持續(xù)下滑。而10月份新能源乘用車廠商批發(fā)銷量68萬輛，僅環(huán)比增長1%。市場增速緩慢，帶來的就是車企壓力變大，過去的饑餓營銷已經(jīng)不再適用當前市場。誰能帶來更大優(yōu)惠，誰的新車交付更快，成為車企新的競爭賽道。這對于消費者來講應(yīng)該是一件利好的事情，畢竟沒有了套路，市場才能純凈，才能良性發(fā)展，接下來恐怕還會有一波新車降價潮。

來源：電車之家   http://www.young-lady.cn/news/show-1657884836.html