近日，電車之家獲悉奔馳在美推出針對梅賽德斯EQE/EQE SUV/EQS/EQS SUV部分車型提供增強性能的OTA服務(wù)。用戶支付1200美元/年之后，車輛電機的輸出功率和扭矩將獲得提升。

根據(jù)奔馳官方介紹，購買此服務(wù)之后，對應車型的最大功率將提升20%-24%，讓車輛獲取更快的加速能力——0-60英里/小時加速時間提升0.8-0.9秒。

值得一提的是，這并不是奔馳首次推出付費OTA升級，今年8月份奔馳還推出了遠程啟動車輛、提前開啟空調(diào)、遠程一鍵關(guān)窗、查看門窗狀態(tài)、車輛位置、高德定制導航等多種功能。

對此，有網(wǎng)友調(diào)侃：明明可以直接搶錢，但奔馳非要送個遠程啟動。 值得一提的是，這并不是奔馳唯一一個需要收費的項目。奔馳的地圖導航功能同樣需要收費，按照此前網(wǎng)友透露的信息，奔馳全新的高德定制導航已經(jīng)上線，用戶可以去4S店進行升級，3年期花費1998元，日均不到兩元。

最新數(shù)據(jù)顯示，奔馳EQE、EQA、EQB、EQC這4款純電動車10月份國內(nèi)銷量分別只有678輛、94輛、133輛和6輛，前10個月累計銷量不到1.2萬輛。

面對日落西山的銷售數(shù)據(jù)，奔馳官方發(fā)布公告，割肉降價。奔馳EQE車型從原來的52.8-58.5萬元，調(diào)整為47.8-53.43萬元，降價幅度5-5.07萬元；EQS更是下調(diào)20.46-23.76萬元，調(diào)整后價格為84.5-131.4萬元；除此之外，AMG EQS 53的2款車型，也下調(diào)了19.86萬元，調(diào)整后售價為148.6萬元和154.7萬元。

同時為了照顧老車主不再維權(quán)，還對降價前購車的用戶進行補償，包含但不僅限于現(xiàn)金、延保服務(wù)和其他相關(guān)福利等，具體如何補貼是由經(jīng)銷商和車主一對一溝通后“個性化定制”。

編輯點評：奔馳在燃油車時代輝煌，在汽車電氣化中逐漸褪去了光環(huán)。高溢價下不再打動消費者，百年奔馳也不得不選擇向市場低頭，通過降價的方式提振銷量。但老韭菜依舊要割，不然那來的銀子提升財報。不過這不是一件好事，畢竟羊毛薅多了，羊也會變少。

來源：電車之家   http://www.young-lady.cn/news/show-1657885017.html