11月22日，百度（Nasdaq：BIDU，09888.HK）發(fā)布了截至9月30日的2022年第三季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，百度第三季度總營(yíng)收為325億元（約45.7億美元），與上年同期相比增長(zhǎng)2%。歸屬于百度的凈虧損為1.46億元（約2100萬(wàn)美元），“百度核心”第三季度凈利潤(rùn)為2500萬(wàn)元（約400萬(wàn)美元）；不按美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則（Non-GAAP），歸屬于百度的凈利潤(rùn)為59億元（約8.28億美元），“百度核心”第三季度凈利潤(rùn)為58億元（約8.11億美元）。

財(cái)報(bào)發(fā)布后，百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏、CFO羅戎、高級(jí)副總裁沈抖和資深副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇等高管出席當(dāng)晚召開(kāi)的電話會(huì)議。云業(yè)務(wù)、智能駕駛、蘿卜快跑等正在成為公司新的增長(zhǎng)點(diǎn)，這也是分析師們關(guān)心的問(wèn)題。

中長(zhǎng)期廣告營(yíng)收會(huì)反彈

得益于降本增效，百度盈利能力逐季修復(fù)。第三季度，百度核心經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)（non-GAAP）實(shí)現(xiàn)自2021年第二季度以來(lái)的首次同比增長(zhǎng)：核心經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)（Non-GAAP）同比增長(zhǎng)14%至66.5億元，核心經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率（Non-GAAP）達(dá)26.3%。

“盡管新冠疫情的再起帶來(lái)持續(xù)挑戰(zhàn)，但百度核心仍于第三季度錄得穩(wěn)健的財(cái)務(wù)及經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。百度核心的收入恢復(fù)正增長(zhǎng)，此受我們?cè)诰€營(yíng)銷業(yè)務(wù)的逐步恢復(fù)及智能云收入的穩(wěn)步增長(zhǎng)所驅(qū)動(dòng)。值得注意的是，我們繼續(xù)在智能駕駛業(yè)務(wù)板塊取得重大突破。”李彥宏表示，“展望未來(lái)，預(yù)計(jì)移動(dòng)生態(tài)繼續(xù)產(chǎn)生強(qiáng)勁的現(xiàn)金流，為智能云及智能駕駛業(yè)務(wù)的投入提供資金，從而鞏固新AI業(yè)務(wù)的領(lǐng)先地位。”

羅戎表示，未來(lái)將繼續(xù)專注于優(yōu)質(zhì)收入增長(zhǎng)。同時(shí)將不斷投資科技和人才。

在電話會(huì)上，李彥宏稱，百度核心業(yè)務(wù)于8月份回歸同比正增長(zhǎng)，但在9月份由于疫情再度來(lái)襲而再次陷入負(fù)增長(zhǎng)。10月份的情況有所好轉(zhuǎn)，但是11月初開(kāi)始，情況又開(kāi)始有些不明朗，短期還是不穩(wěn)定，但是中長(zhǎng)期來(lái)看還是會(huì)改善，百度來(lái)自旅游、連鎖和本地服務(wù)等行業(yè)的廣告營(yíng)收也會(huì)出現(xiàn)反彈。

“基于公司在搜索領(lǐng)域的獨(dú)特定位，未來(lái)公司在在線廣告領(lǐng)域的市場(chǎng)份額是可持續(xù)的。同時(shí)，百度的廣告客戶大多是實(shí)體經(jīng)濟(jì)中的中小企業(yè)，很多都從事服務(wù)業(yè)，也是受疫情影響最大的一部分群體，一旦疫情緩解，廣告營(yíng)收就會(huì)出現(xiàn)快速反彈，市場(chǎng)份額也會(huì)隨之提高。”李彥宏表示。

繼續(xù)投資智能云和智能駕駛

第三季度，百度智能云營(yíng)收同比增長(zhǎng)24%，并推動(dòng)百度核心非廣告收入同比增長(zhǎng)25%。百度表示，智能云正從低利潤(rùn)率項(xiàng)目中轉(zhuǎn)移，在智能交通場(chǎng)景，百度智能網(wǎng)聯(lián)、智慧交管、智慧高速、智慧停車解決方案已經(jīng)幫助北京、廣州、長(zhǎng)沙、重慶等城市大幅提高交通通行的效率。

截至第三季度末，以累計(jì)合同金額超過(guò)千萬(wàn)元人民幣訂單計(jì)算，百度ACE智能交通解決方案已經(jīng)被63個(gè)城市采用，覆蓋范圍較一年前的24個(gè)城市持續(xù)提升。

百度稱，市場(chǎng)對(duì)Apollo汽車智能化解決方案的需求日益增長(zhǎng)，近期其累計(jì)定點(diǎn)及簽約金額預(yù)計(jì)達(dá)到114億元。第三季度，百度與中國(guó)最大的汽車科技公司之一深化了合作關(guān)系，將在其一款流行車型上應(yīng)用ANP（Apollo領(lǐng)航輔助駕駛）、AVP（自主泊車）和高精地圖。

對(duì)于分析師詢問(wèn)的云業(yè)務(wù)的利潤(rùn)率，沈科稱，百度云業(yè)務(wù)在三季度的運(yùn)營(yíng)虧損繼續(xù)縮窄，利潤(rùn)率持續(xù)改善，分開(kāi)來(lái)看，個(gè)人云業(yè)務(wù)繼續(xù)貢獻(xiàn)可觀的利潤(rùn)和利潤(rùn)率水平，而企業(yè)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)比個(gè)人業(yè)務(wù)更快，出現(xiàn)了虧損減少的趨勢(shì)。“我們將持續(xù)努力實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵行業(yè)領(lǐng)域用戶使用場(chǎng)景的標(biāo)準(zhǔn)化，助力改善利潤(rùn)率。這在智能交通領(lǐng)域的成果尤為明顯，我們也期待在其他領(lǐng)域的開(kāi)花結(jié)果。”

財(cái)報(bào)發(fā)布后，李彥宏也發(fā)布了內(nèi)部信,他在信中強(qiáng)調(diào)，會(huì)繼續(xù)保持對(duì)云計(jì)算和智能駕駛的投入。

第三季度，百度自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)蘿卜快跑共提供47.4萬(wàn)次乘車服務(wù)，同比增長(zhǎng)311%，環(huán)比增長(zhǎng)65%。截至三季度末，蘿卜快跑向公眾提供的乘車服務(wù)次數(shù)累計(jì)達(dá)到140萬(wàn)。在北京、上海和廣州，蘿卜快跑平均每天每車完成15次以上乘車服務(wù)。

李震宇表示，8月起百度在武漢和重慶啟動(dòng)全無(wú)人自動(dòng)駕駛商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，目前經(jīng)營(yíng)情況一切正常，單量正在快速增長(zhǎng)。未來(lái)將繼續(xù)拓展運(yùn)營(yíng)范圍，進(jìn)一步降低硬件和車輛成本，不斷接近盈利和提供比市面叫車服務(wù)更低價(jià)格的目標(biāo)。

11月21日，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)頒發(fā)了自動(dòng)駕駛無(wú)人化第二階段測(cè)試許可，進(jìn)一步向整車無(wú)人化階段推進(jìn)。而百度也成為首批獲準(zhǔn)企業(yè)之一，在北京開(kāi)啟“前排無(wú)人，后排有人”的自動(dòng)駕駛無(wú)人化測(cè)試。

羅戎稱，未來(lái)將在更多城市取消汽車安全員，降低勞動(dòng)力成本。從硬件角度來(lái)看，未來(lái)12個(gè)月新增的車隊(duì)車輛大部分還將是RT5，這意味著會(huì)有一些硬件方面的投資。而幾個(gè)月前剛剛推出的RT6一旦在2024年投入運(yùn)營(yíng)，單位經(jīng)濟(jì)性將顯著提高，因?yàn)镽T6的生產(chǎn)成本比前幾代產(chǎn)品都低。

ANP和AVP后年開(kāi)始貢獻(xiàn)可觀收入

李彥宏稱，汽車解決方案市場(chǎng)存在著巨大的機(jī)遇。今年前10個(gè)月，中國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)超過(guò)100%，汽車行業(yè)的一個(gè)明顯趨勢(shì)是車輛智能化，百度正受益于這一趨勢(shì)，公司多年來(lái)在自動(dòng)駕駛方面的投資已經(jīng)開(kāi)始開(kāi)花結(jié)果。“根據(jù)目前的產(chǎn)品情況，一些配備ANP和AVP解決方案的主要車型將于明年下半年上市，并從2024年開(kāi)始為公司貢獻(xiàn)可觀收入，利潤(rùn)增長(zhǎng)也將隨之而來(lái)。”李彥宏說(shuō)。

李彥宏表示，百度領(lǐng)航輔助駕駛（ANP） 3.0版，源自百度的4項(xiàng)自動(dòng)駕駛技術(shù)，相信這是市場(chǎng)上最先進(jìn)的城市道路智能駕駛解決方案。集度第一款車型Robo 01將是第一輛采用ANP 3.0的汽車。

他認(rèn)為，集度的目標(biāo)是價(jià)格在20萬(wàn)元以上的家庭乘用車，計(jì)劃在下月初推出其第一個(gè)大規(guī)模生產(chǎn)的車型。對(duì)于百度來(lái)說(shuō)，關(guān)鍵點(diǎn)是做智能，集度這款車將配備百度領(lǐng)先的家庭駕駛解決方案：ANP、AVP以及先進(jìn)的信息娛樂(lè)系統(tǒng)，如 DuerOS for auto。集度汽車將比市場(chǎng)上的任何其他汽車更像一個(gè)自動(dòng)機(jī)器人。

“在管線方面，仍然在按計(jì)劃進(jìn)行。集度計(jì)劃在今年年底推出第二款車型，然后在 2023 年開(kāi)始接受訂單，在2024 年交付”。李彥宏說(shuō)，百度的廣告業(yè)務(wù)將繼續(xù)產(chǎn)生強(qiáng)大的現(xiàn)金流來(lái)支持投資，也支持百度同眾多廠商的大規(guī)模合作運(yùn)營(yíng)。