現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國）總裁李赫埈表示：“雙方簽署合作框架協(xié)議，將積極響應(yīng)電動化、智能化市場變革及多樣化的客戶需求，推進(jìn)中國各級政府、國有企業(yè)、大型物流等多方合作，開拓新能源車銷售渠道及加強無人駕駛技術(shù)合作。未來，現(xiàn)代汽車集團(tuán)將攜手更多中方伙伴，展開深度合作，持續(xù)提升現(xiàn)代商用車在新能源商用車領(lǐng)域的市場份額，進(jìn)一步推進(jìn)現(xiàn)代汽車集團(tuán)中國商用車事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。”

在業(yè)內(nèi)看來，這場有國字頭資本參與的合作，讓氫燃料電池重卡、現(xiàn)代商用車重新回歸到主流的視野中。有評論稱，現(xiàn)代商用車將通過氫燃料電池技術(shù)在中國市場發(fā)力了。

據(jù)了解，現(xiàn)代汽車集團(tuán)從1998年就設(shè)立現(xiàn)代汽車燃料電池開發(fā)部門。經(jīng)過24年，現(xiàn)代汽車集團(tuán)已實現(xiàn)對乘用車、商用車等領(lǐng)域的氫能布局，在氫能領(lǐng)域已經(jīng)形成了集研發(fā)、生產(chǎn)、使用全鏈路式生態(tài)閉環(huán)，以及在乘用車、商用車領(lǐng)域達(dá)成多樣化布局。作為全球第一家量產(chǎn)氫燃料電池車的企業(yè)，現(xiàn)代汽車集團(tuán)幾乎代表了當(dāng)今全球氫燃料電池車的最高水平。

不僅如此，在氫能重卡領(lǐng)域，2020年現(xiàn)代汽車集團(tuán)推出全球首款量產(chǎn)氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell，并于2021年5月發(fā)布了全新升級款車型。

伴隨著全新設(shè)計與性能改善，現(xiàn)代汽車此款零排放重卡的產(chǎn)品競爭力得到了進(jìn)一步提升，2021款XCIENT Fuel Cell配備由兩個90kW氫燃料電池堆組成的180kW的氫燃料電池系統(tǒng)，電機(jī)最大功率達(dá)350kW，可輸出2,237Nm的最大扭矩，帶來了更加卓越的駕駛性能。

值得一提的是，XCIENT Fuel Cell的7個大型儲氫罐可儲存約31kg氫燃料，此外還有3個高壓電池組成總?cè)萘?2kWh的電池系統(tǒng)為XCIENT Fuel Cell提供額外的動力來源，最大續(xù)航里程達(dá)到400公里，最快僅需8分鐘就能加滿氫氣。

在瑞士，現(xiàn)代汽車氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell同樣得到了用戶的充分認(rèn)可。自2020年推出以來，現(xiàn)代汽車陸續(xù)向瑞士交付了47輛氫燃料電池重卡。氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell在進(jìn)入瑞士市場的兩年后，累計行駛里程超過500萬公里，成為全球首款達(dá)成此壯舉的氫燃料電池重卡車型。根據(jù)規(guī)劃，在2025年底前，現(xiàn)代汽車將陸續(xù)向瑞士市場交付1600輛氫燃料電池重卡。除瑞士市場以外，現(xiàn)代汽車還向美國、德國等市場供應(yīng)了氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell，車輛在環(huán)保性以及產(chǎn)品力方面的表現(xiàn)均得到了高度認(rèn)可。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)在去年9月公布的“氫能愿景2040”中提到“現(xiàn)代汽車集團(tuán)將在2028年率先成為全球首個旗下所有商用車型均搭載氫燃料電池系統(tǒng)的汽車制造商”，這意味著，商用車是整個愿景中的前置性目標(biāo)，現(xiàn)代商用車則成為了氫能布局的先鋒。