商用車的發(fā)展與整個未來市場趨勢密切相關(guān)，隨著全球乘用車市場競爭進(jìn)入白熱化狀態(tài)，商用車成為未來市場利潤的新藍(lán)海。有數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計2030年全球商用車將達(dá)到700萬輛，相較于傳統(tǒng)商用車制造商，現(xiàn)代汽車集團(tuán)要想在競爭中破局，實(shí)現(xiàn)商用車氫能布局成為現(xiàn)實(shí)選擇路徑。

2021年初，現(xiàn)代汽車集團(tuán)在廣州建立了集團(tuán)海外首個氫燃料電池系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售基地“HTWO廣州”，這也是中國首家大型氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)專用工廠。在現(xiàn)代汽車集團(tuán)和廣州市政府的高度重視和支持下，“HTWO廣州”即將竣工投產(chǎn)。

以“HTWO廣州”為依托，現(xiàn)代汽車集團(tuán)在今年10月底和中國合作伙伴分別簽署合作意向書，將聯(lián)合建立氫能合資公司，并打造全球首個無人駕駛氫能汽車示范區(qū)，持續(xù)構(gòu)建氫能生態(tài)。

如今，現(xiàn)代商用車在國內(nèi)已經(jīng)具備氫燃料電池商用車的生產(chǎn)資質(zhì)，目前正在積極探討本地生產(chǎn)計劃。未來，現(xiàn)代商用車將和“HTWO廣州”形成合力，在氫能領(lǐng)域共同助力中國新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

種種跡象表明，現(xiàn)代汽車集團(tuán)正在朝著氫能愿景努力。中國是全球最大、最具發(fā)展?jié)撃艿钠囀袌?，同樣也是現(xiàn)代汽車集團(tuán)的核心戰(zhàn)略市場?，F(xiàn)代汽車集團(tuán)正在向中國的消費(fèi)者普及其氫燃料電池車，并率先將全球領(lǐng)先的氫燃料電池技術(shù)引入中國。可以說，現(xiàn)代汽車集團(tuán)在中國氫能生態(tài)的布局甚至已經(jīng)超過了本身具備地緣優(yōu)勢與政策優(yōu)勢的自主品牌。