凡是開過大眾汽車的用戶對于其車機估計都留下了比較糟糕的印象，2022年的今天很多大眾旗下的汽車車機系統(tǒng)好像還停留在了十年前的設計，就連新能源ID.系列也不能幸免。車機屏幕小我忍了，但是車機反應遲鈍，黑屏死機也是偶爾來一波，這讓很多大眾汽車用戶深惡痛絕。終于，11月27日，大眾首席執(zhí)行官托馬斯?謝弗（Thomas Schafer）承認，該品牌旗下的車機界面需要進行一些優(yōu)化升級，以改善用戶體驗。同時他還承諾，將解決包括硬件在內(nèi)的一些車機使用問題。

其實針對大眾車機系統(tǒng)的套娃設計、軟硬件老舊、UI畫面丑陋等問題的反饋由來已久，尤其是現(xiàn)在其他品牌的汽車都配備了雙聯(lián)屏甚至三聯(lián)屏的情況下，大眾的車機好像還停留在十年前的感覺，針對車機系統(tǒng)批評，一直在車主和媒體中出現(xiàn)。

其實現(xiàn)在很多大眾汽車的車機的問題均來自MIB3系統(tǒng)，使用該系統(tǒng)的車型包含了類似高爾夫這樣的燃油車型以及一些ID.系列的車型，大眾首席執(zhí)行官托馬斯·謝弗（Thomas Schafer）也承認在設計過程中存在錯誤。

Thomas Schafer再一次采 訪時表示，官方目前已經(jīng)知道在軟件修復方面需要做什么，并且有了詳細的計劃。例如，最新的更新的軟件3.0版本，該更新最早將于2022年末通過車載OTA進行更新，新系統(tǒng)的反應速度更快，并且會新增一些功能。