『模擬真實行車工況進行電池系統(tǒng)性能檢測』

　　武漢奧特能超級工廠電池車間的整包電測工藝可模擬電池包在整車上的真實運行工況進行電性能測試，包含15個測試步驟和3000條測點內(nèi)容，確保電池包的高品質(zhì)和性能的一致性。同時，在電池包電測過程中運用紅外熱成像設(shè)備來實時監(jiān)測電池包溫度，對于發(fā)熱異常有質(zhì)量缺陷的電池包能夠準(zhǔn)確識別，提高產(chǎn)品質(zhì)量和安全性。值得一提的是，得益于奧特能平臺業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的可無線通訊的電池管理技術(shù)，武漢奧特能電池車間是繼上海奧特能超級工廠之后第二個在產(chǎn)線上采用無線通訊技術(shù)的車間，在電測預(yù)檢環(huán)節(jié)可避免傳統(tǒng)電池測試接頭插拔帶來的零件損傷，大幅提升裝配質(zhì)量和產(chǎn)線效率。

『嚴(yán)苛的電池包密封測試』

　　電池車間還采用了行業(yè)最嚴(yán)苛的電池包密封測試標(biāo)準(zhǔn)，從零部件開始，就運用高精度氣密儀對電池來料、過程及總成進行100%氣密性檢測，且結(jié)果可全生命周期追溯，以保證電池模組和其他元器件工作環(huán)境的穩(wěn)定性，大幅提升產(chǎn)品耐用性，延長使用壽命。

『應(yīng)用機器人視覺識別技術(shù)的下線智能質(zhì)量檢查』

　　此外，電驅(qū)車間的最終測試工藝還會模擬整車真實工況對電驅(qū)整機進行包含密封、絕緣、功能3大類共7大項的性能測試。最終下線前還會采用機器人智能視覺技術(shù)進行產(chǎn)品下線智能質(zhì)量檢查，相比于傳統(tǒng)人工檢查方式更快速可靠。同時，結(jié)合工業(yè)大數(shù)據(jù)及視覺追溯技術(shù)，通過對每個零件的生產(chǎn)全過程進行質(zhì)量數(shù)據(jù)分析和精確追溯，確保產(chǎn)品零缺陷。

『高柔性、高質(zhì)量的奧特能電驅(qū)車間壓裝工藝』

　　武漢奧特能超級工廠的電驅(qū)車間首創(chuàng)模塊化、柔性化的壓裝單元，8臺柔性壓裝單元設(shè)備即可實現(xiàn)54個零件的高精度自動壓裝，未來可逐步實現(xiàn)2大系列、高達(dá)22種電驅(qū)子型號的共線生產(chǎn)。在實現(xiàn)柔性壓裝的同時，該設(shè)備還具備壓裝全過程的質(zhì)量監(jiān)控能力，確保質(zhì)量萬無一失。加上電池車間可柔性生產(chǎn)8模組和10模組不同電池包的能力，武漢奧特能超級工廠可滿足上汽通用汽車未來多款奧特能平臺純電車型三電系統(tǒng)的生產(chǎn)需求。

　● 編輯點評：

　　2023年，上汽通用將全面發(fā)力奧特能純電平臺車型，一口氣上市4款車型，將會是集中發(fā)力的一年。從目前看到的凱迪拉克銳哥和別克Electra E5來看，將會抬高產(chǎn)品的定位。而后續(xù)想要贏得銷量，還需要更親民的車型推出，期待后續(xù)上汽通用能推出更具競爭實力的車型。