日前，國家商務(wù)部發(fā)布關(guān)于《中國禁止出口限制出口技術(shù)目錄》修訂公開征求意見的通知。擬刪除技術(shù)條目32項(xiàng)，修改36項(xiàng)，新增7項(xiàng)，修訂后《目錄》共139項(xiàng)。其中，禁止出口技術(shù)24項(xiàng)，限制出口技術(shù)115項(xiàng)。在這7項(xiàng)禁止或限制出口的技術(shù)中，激光雷達(dá)等技術(shù)在列。具體來說包括激光雷達(dá)系統(tǒng)、光伏硅片制備技術(shù)、用于人的細(xì)胞克隆和基因編輯技術(shù)、CRISPR基因編輯技術(shù)、合成生物學(xué)技術(shù)、農(nóng)作物雜交優(yōu)勢利用技術(shù)、散料裝卸輸送技術(shù)。

汽車激光雷達(dá)目前主要用于輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，能夠協(xié)助汽車認(rèn)知路面自然環(huán)境，自主整體規(guī)劃行駛路線。同樣，激光雷達(dá)通過從激光器中以每秒數(shù)百萬的速度發(fā)送光脈沖，這些光脈沖從物體上反射回來，并被傳感器接收，車載計(jì)算機(jī)以此創(chuàng)建車輛周圍環(huán)境的3D地圖。激光雷達(dá)可應(yīng)用于ADAS系統(tǒng)，例如自適應(yīng)巡航控制（ACC）、前車碰撞警示（FCW）及自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）等。

在《目錄》中，“激光雷達(dá)系統(tǒng)”被定義為“車載激光探測及測距系統(tǒng)技術(shù)”，這也是當(dāng)前全球智能汽車領(lǐng)域，針對高級別自動(dòng)駕駛技術(shù)研究的核心硬件科技。

最近幾年，得益于國內(nèi)車企紛紛加快向電動(dòng)化智能化轉(zhuǎn)型，自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地不斷提速，同時(shí)從場景單一的礦區(qū)、高速開始向城區(qū)滲透。而自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，也讓激光雷達(dá)市場變得格外火熱。 去年，市場研究公司Yole發(fā)布了一份《2022年汽車與工業(yè)領(lǐng)域激光雷達(dá)報(bào)告》，其中指出，中國在全球車載激光雷達(dá)市場中處于領(lǐng)先地位，來自中國的激光雷達(dá)供應(yīng)商已占據(jù)全球ADAS前裝市場50%的份額。

另據(jù)數(shù)據(jù)顯示，自 2018 年以下來宣布的 55 項(xiàng)汽車設(shè)計(jì)獲獎(jiǎng)中，有一半來自中國，其中包括激光雷達(dá)制造商：禾賽、RoboSense、華為和 Livox。中國不僅發(fā)展了高質(zhì)量的激光雷達(dá)技術(shù)和激光雷達(dá)工廠，而且還形成了包括半導(dǎo)體元器件、軟件和集成商在內(nèi)的完整生態(tài)系統(tǒng)。

來源：電車之家   http://www.young-lady.cn/news/show-1657886752.html