今日，據(jù)新浪科技發(fā)文智己汽車訂單量存在大量注水行為。據(jù)了解，智己汽車2022年全年的累計銷量也僅為5000輛，2023年年銷量目標聯(lián)席CEO劉濤給出了4.5萬輛銷售預(yù)期，增幅超8倍，很不現(xiàn)實。數(shù)據(jù)顯示，智己汽車在今年2月份兩款車的累計銷量才500輛，定位那么高多少有些癡人說夢的感覺！

新浪科技的文章中披露，智己汽車的第二款車智己LS7在2月份上市，3月份交付。臨近交付大量智己LS7盲訂用戶正在閑魚上轉(zhuǎn)讓自己的訂單。一位轉(zhuǎn)讓用戶表示，可以修改提車城市、姓名、手機號和任何配置。有的用戶還發(fā)布了數(shù)條轉(zhuǎn)讓訂單，甚至有轉(zhuǎn)讓用戶是智己汽車體驗店員工……

另據(jù)汽車行業(yè)關(guān)注爆料，一名廣州的賣家發(fā)文稱：智己LS7上市前期888盲訂權(quán)益轉(zhuǎn)讓前1萬名，提車有5000現(xiàn)金補貼，可以更改購車人姓名、手機號、及車輛配置，本人確定不買車了，加600元轉(zhuǎn)讓，可以讓智己體驗中心用戶主理當面轉(zhuǎn)讓，留給有需要的人，已找到2000塊優(yōu)惠券可以贈送，此價格含888元盲定訂金。

資料顯示，智己汽車成立于2020年12月25日，是由上汽集團、張江高科和阿里巴巴三大巨頭聯(lián)手打造的高端純電汽車品牌，其中上汽集團占股54％，張江高科占股18％，阿里巴巴占股18％。

有消息稱，在上汽集團內(nèi)部，智己被命名為“一號工程”，將其打造成“中國特斯拉”。

而智己2022年全年累計銷量僅5千輛。不得不承認，上汽集團在新能源發(fā)展路上已經(jīng)“掉隊了”。而慘淡的銷量表現(xiàn)，也不斷遭投資者質(zhì)疑，在上汽集團內(nèi)部被命名為“一號工程”的智己汽車，逐漸成為了上汽集團的一個沉重“包袱”。

有投資者在平臺上質(zhì)問智己汽車，陳虹親自執(zhí)掌的一號工程智己汽車，上市連續(xù)三個月產(chǎn)銷下跌，請問是怎么做到的？最多月銷量不過1000輛，疫情都結(jié)束了陳虹還在以疫情為借口缺少零部件，芯片都短缺三年了陳虹還在以芯片短缺影響產(chǎn)能，到底是人不行還是車不行？

這段連續(xù)的發(fā)文直指要害。然而上汽集團董秘的回復(fù)模棱兩可，并沒有正面回復(fù)，而是打起了官司談起了理想。

對比競品車型同樣是在2022年才推出旗下首款產(chǎn)品的問界AITO品牌，2022年全年累計銷量已達到了7.6萬輛，而智己汽車2022年銷量還不及AITO銷量的零頭。上汽集團董秘推三挨四的借口更加站不住腳。

據(jù)了解，2022年12月份，智己汽車CEO劉濤為了宣傳智己L7所謂的超跑模式，在高速路上各種違章違規(guī)駕駛，涉及高速違停、變道不打轉(zhuǎn)向燈、實線變道、連續(xù)變道和超速等違章行為。被指漠視法律，不顧及他人安危。 雖然事后智己汽車CEO對此進行了公開道歉，但對智己L7甚至對智己汽車品牌的口碑造成了極其惡劣的影響。提到智己汽車，人們或許第一想到的便是智己CEO帶頭飆車，各種違章。

行動都不加顧忌，公開吹幾句牛應(yīng)該更不在話下。就在智己LS7上市之時，劉濤又開啟了新營銷話術(shù)。他表示，智己汽車2023年銷量目標為4.5萬輛，到2025年希望能夠達到20萬-30萬輛的產(chǎn)銷規(guī)模。他透露，在智己L7、LS7之后，2023年智己汽車將推出一款中型SUV，對標特斯拉Model Y，2024年將推出對標特斯拉Model 3的轎車產(chǎn)品。 這意味著與2022年相比，智己汽車的銷量要增長800%。雖然出身國企上汽，但劉濤卻是一位非常會營銷的CEO，只不過一些過度營銷會“翻車”。

來源：電車之家   http://www.young-lady.cn/news/show-1657887209.html