日前電車之家獲悉，寧德時代與北汽集團簽署商務合作與先進技術賦能戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方計劃共同開發(fā)動力電池產品，開拓新能源汽車市場。

未來，寧德時代將深度融入到北汽集團下屬自主品牌新能源汽車企業(yè)的整車開發(fā)及生產，并提供具有競爭力的動力電池產品和服務保障。雙方將構建更為緊密的戰(zhàn)略合作伙伴關系，在動力電池方面開展全面合作。

數(shù)據(jù)顯示，2月北汽藍谷總銷量為2687輛，同比增長112.75%，環(huán)比增長26.45%；2023年前兩個月，北汽藍谷累計銷量為4812輛，同比增長42.16%。雖然賬面數(shù)據(jù)看著還好，不過北汽集團新能源車銷量近年一直處于下滑狀態(tài)，官方數(shù)據(jù)顯示，2023年1月份，北汽新能源汽車單月銷量為2125臺。相比2022年12月份，北汽藍谷的銷量下滑了78.5%。

財務方面，1月30日，北汽新能源發(fā)布的2022年度業(yè)績預虧公告稱，預計2022年年度歸屬于上市公司股東的凈虧損為52-58億元。 事實上，此前的2020年和2021年，北汽藍谷的財務已經連續(xù)兩年虧損，分別虧損了64.82億元、52.44億元。 這意味著，從2020年開始算起，截止到2023年，在短短的3年時間之中，北汽藍谷的虧損應該在160億元以上。

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