4月1日，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東在“中國電動汽車百人會論壇2023”上發(fā)表演講，首度回應(yīng)了“問界事件”。

余承東說道，“我們一直堅持這個理念，我們想讓華為問界成為一個生態(tài)品牌，讓消費者選擇不是很困惑。否則不同品牌營銷起來很復(fù)雜，投入成本很高，我們希望采用一個共同的元素和共同的品牌來使用，比如說以華為問界的方式來做。但我們加上去以后，公司領(lǐng)導(dǎo)有不同的意見，就出了一個文件，把‘華為’給取消掉了，但我們推行生態(tài)聯(lián)盟的本質(zhì)沒有改變。未來智選模式下合作伙伴推出的車型并不會有沖突，仍然會合力建設(shè)生態(tài)聯(lián)盟，把車廠的產(chǎn)能資源都充分利用起來。”

華為做的并非博世、大陸的剎車、轉(zhuǎn)向、自動等標(biāo)準(zhǔn)化部件，而是軟件、算法、云、芯片等、這些智能化的技術(shù)和產(chǎn)品很難像標(biāo)準(zhǔn)化部件一樣去大規(guī)模售賣，需要的是跟車廠深度合作，不斷迭代，所以有了華為inside（HI）模式。